【大紀元11月26日訊】 澳洲國家領空系統中心宣佈，全澳將從星期四起施行新的航空飛行規定，允許輕型飛機在沒有無線電或雷達聯繫的情況下在大型客機使用的機場附近低於1萬英尺高度飛行，但飛行員協會表示，將在接近機場時減低飛行速度以抗議這一可能導致空中災難的新規定。
空中交通管理員和飛行員發表了“最後通牒”，將從本周在進入機場附近減速飛行，因為工會認為新的航空安全措施將增加機場附近的碰撞風險。工會建議主要航線飛行員在靠近機場時減慢飛行速度，這一行動可能導致航班延誤和廣泛造成乘客不便。飛行檢查將在降落前進行，乘客將被要求在低於1萬英尺飛行員必須採取逃離措施時系上安全帶。
空中交通管理員工會主席Ted Lang 說，新規定使那些沒有駕駛經驗的人被允許無拘無束地進入商務空域。澳洲空中服務中心空中交通管理員主管Phil Faulkner 也批評新規定。在他給國防部人員的電子郵件中說，新變更將使航空規則倒退20年。他寫道“這簡直是玩笑。你、我和我們的先輩建立並為之奮鬥維持的整個澳洲空中管理結構被摧毀了。”澳洲航班飛行員聯盟說，空域已經變得“十分危險”，尤其是在沒有雷達的地方機場，但管理者卻作出了增加發生碰撞機會的決定。
反對黨交通發言人Martin Ferguson呼籲交通部長John Anderson阻止這一改革。他說“交通部長仍然拒絕聽取航空業和他自己主要航空安全管理者的擔憂。”但是前澳航747飛機機長、飛行器業主和飛行員協會前主席Hamilton說，這一行動採取了美國式的飛行監視系統，不會降低安全性。他說這一改革遵循的是飛行數量更多的美國方式，更安全，因為該系統減低了不必要的通話。
管理當局則認為，將守望的責任交給飛行員將使天空更安全。澳洲空中服務中心首席執行官Tom Grant說，Faulkner的言論沒有反映管理者的立場。“董事會和管理者認為新規定是安全的，應該執行下去。”國家領空執行集團主管Mike Smith說，上周Anderson召集的高級航空人員會議上認為，對安全的擔心“不足以延遲執行新系統”。他說，“負責國家航空安全的組織，澳洲空中服務中心和民航安全局，已獨立測試了該系統的安全性並認為這是安全適當的。”新體制不是倒退，反而可以每年增效 $7,000萬。他說“我們絕對相信新系統將給目前的系統帶來更好的結果。”
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