【大紀元4月18日訊】(美國之音記者楊靜紐約4月17日報導) [美利堅航空公司]贏得空服人員工會的薪資讓步，避免了備案破產，星期四其股價大幅竄升。
*員工薪資讓步公司希望業績翻身*
世界上最大的航空營運公司[美利堅航空公司]星期三晚上由於空服人員工會加入另外兩個工會，同意接受稍早前資方提出的減薪協議的行列，將[美利堅航空公司]從破產的邊緣勉強拉了回來。
[空服人員職業工會](The Association of Professional Flight Attendants)已投票決定接受削減3.40億美元薪資與福利的協議，逆轉了該工會前一天拒絕接受該項協議的決定。
而在獲得員工達18億美元總額的薪資讓步，再加上已經削減的20億美元結構性成本，[美利堅航空公司]期望能讓營運成績得以翻身，扭轉前兩年黯淡的表現。
*美利堅航空並為脫離險境*
不過公司執行長卡蒂(Don Carty)表示，[美利堅航空]還未“脫離危險”。他表示：“考慮到我們當前所處的財務和市場環境等不利條件，潛在的風險還很大，我們的努力能否能取得成功，還無法得到保證。”
就此，來自芝加哥德保爾大學(DePaul University)的教授 Joe Schwletemar說：“員工所作出的讓步也許仍然不夠。[美利堅航空公司]是否能走出破產危機將取決於航運市場，特別是收入方面。航空業剛剛經歷了一個比我們預期的還要艱難的春季，幸運的是夏季旅遊市場看起來不錯，[美利堅航空]得到員工在減少薪資成本方面的支持也許會對公司有個良好的前景有所幫助。”
*航空業復甦至少還要五年*
自從2001年的9-11恐怖攻擊事件，造成空中航運市場的需求大幅下滑以來，[美利堅航空公司]以及其它大型航空業者便損失慘重，今年的對伊拉克的戰爭令他們的境況進一步惡化，而亞洲地區的非典型肺炎更是雪上加霜。2002年，美國前十大航空公司的總體虧損高達113億美元。
喬治華盛頓大學的教授Darryl Jenkins認為：“(對於航空業而言)沒有哪一家公司可以輕易的擺脫目前的困境。這些公司在過去幾年中由於經營虧損，負債累累，這種債務是最糟糕的。即使是象[美利堅航空公司]已經做了這些努力，我估計航空業還需要至少5年的時間才能夠有所復甦。”
*政府補助杯水車薪*
星期三，布什總統簽署了對美國航空業23億美元的現金補助，專家指出這筆資金只能給航空公司時間來消減成本和改善運營，並不能改變他們每季度虧損3億、4億，甚至10億美金的狀況，政府補助不能令航空公司發生轉機。
來自《達拉斯晨報》的商務新聞編輯Ed Dufner認為：“美國航空業仍然困難重重，總統星期三所簽署的對航空業的補助，加上伊拉克戰爭的結束，以及搭乘航班的遊客增加，對於公司的管理層而言，都是一定的幫助，在他們眼裡，這次補助是應當能幫助航空業度過這段困難時期的，但是，[美利堅航空公司]所面臨的前景仍然是非常艱難的。”
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