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高鐵
【大紀元5月20日報導】(中央社記者陳守國高雄縣二十日電)台灣高速鐵路工程全線首支電桿今天上午在高雄縣仁武鄉安裝完成，象徵興建工程進入機電系統工程的現場施作階段。
今天安裝的電桿是高鐵機電系統標E102標，架空電車線系統工程從TK1+100到TK346+374總計分為十段，其中優先要完成的高速列車測試軌道位在第八段與第十段之間；今天安裝的電桿位在尾端的第十段內，為高鐵全線一萬一千支中第一支完成安裝的電桿。
高鐵電桿每根長十點六公尺、直徑四十點六公分，一般電桿間距為六十公尺，曲線段或特別路段會視情況略為調整。
今天安置的電桿材質是國內廠商製造的熱浸鍍鋅鋼管，採嵌入式安裝，嵌入深度在高架段七十公分，在路堤或路塹段則達一百公分，當吊車將電桿吊起後嵌入預先完成的柱座，經測量調整位置及垂直度後固定，隨後灌入混凝土。
高鐵工程機電系統是由日商台灣新幹線公司承包，工程包括「號誌系統」、「車輛系統」、「電力供應系統」、「架空電車線系統」、「通信系統」及「沿線機電系統」等項，其中「架空電車線系統」工程包含支撐電桿、饋電線、懸臂組、懸吊線與接觸線、張力設備及其他相關配件等，而電桿安裝、落臂架安裝、懸臂組安裝及電線安裝等都屬於架空電車線系統的作業。上述各項組件初步裝置完成後，再配合軌道做精確的檢測與調整，架空電車線系統工程才告完成。
