【大紀元10月12日訊】〔自由時報記者黃美珠、陳維仁、蔡智銘、鍾麗華╱綜合報導〕南韓籍化學輪SAM-HOBROTHER被撞翻，環保署水保處海污科昨證實，前天從永安漁港外海、船難現場所採回的水樣，經工研院檢驗後，發現苯和甲苯含量都在偵測極限值20ppb（10億分之1 )以下，且空氣檢測也未測出苯，初步判定該韓籍貨輪所載運的液態苯並未外洩。
SAM-HOBROTHER化學輪船務代理公司昨日提出防污及貨品卸載計畫，但台中港務局要求先由打撈專家評估，再做處理；而船長李敏浩則前往港務局製作筆錄，釐清責任歸屬。
曾負責處理擱淺在墾丁「阿瑪斯號」油輪的清污業者「大漢海事工程」公司，昨日受韓輪船東之託出海勘災，發現原本還有3分之2船身露在水面的化學輪，已變成「屁股朝下、頭往上翹」，只剩20公尺船身暴露在海面，以此速度評估恐有沉船之虞。
此外，環保署也已經委請海巡隊於今天前往翻船海域勘查有無油污外洩，若未妥善處理將依海洋污染防治法日罰30至150萬元。
大漢海事工程公司總經理黃竹表示，事發地的海域水深71公尺左右，翻覆的化學輪從原本60多公尺暴露在海面上，到昨天僅剩下20公尺看得到，意味著化學輪有沉船的危機，一旦船沉了，液態苯恐怕就有外洩之虞，污染也隨之而至。
工研院「北區毒災應變諮詢中心」再度派員，昨日下午會同漁業署所委託的海洋大學人員，二度出海採水帶回化驗。
水保處海污科技正孫鴻玲表示，由於翻覆的韓輪船體下錨後並未漂移，且根據監控發現，海洋受污染的區域並未擴大或惡化，因此該翻覆的貨輪對海洋或我國海岸並無立即性的危害。
至於持續向外海漂散的油花，昨天下午4時過後，也已由船東派員到場丟擲吸油棉阻止擴散，後續的清污計畫將在今天一早展開。
另外，包括日本、韓國、香港等10餘名專家已陸續抵台，將協助化解這場危機，今天他們將向環保署報告現勘結果以及後續處理模式。
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