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【大紀元5月19日報導】(中央社記者王淑芬高市十九日電)台灣交通部地下鐵路工程處興辦的高雄市火車站三鐵共構車站，即將在今年六月完工，但高雄市鐵路地下化工程卻遲未動工，尤其經費分攤比例偏高，市府無力承擔，高雄市籍立委趁交通部南下視察，積極爭取比照捷運補助百分之七十五工程款，才能紓解地方財政困境。
交通部次長周禮良與高雄市籍李昆澤等四名立委十九日兼程視察高雄火車站三鐵共構工程進度。高雄火車站三鐵共構工程總經費三十八億五千萬元，自八十九年動工，主體結構工程可望六月完工。
火車站三鐵共構工程包括遷移高雄舊火車站、興建臨時新站、中博高架橋等；不過地鐵處接著要辦理的鐵路地下化工程，自左營車站到葆禎路九點一公里，需要五０四億元，中央負擔百分之五十七點六五、高市負擔百分之四十二點三五 (約二百零七億元)。
立委李昆澤、黃昭順、羅世雄及曾燦燈等人一致要求交通部要比照捷運工程，經費由中央負擔百分之七十五，地方自籌百分之二十五，始有助於鐵路地下化工程早日推動。
周禮良表示，高雄鐵路地下化工程比台北市晚了二十年，不過目睹高雄火車站完善的規劃及設施，他相信高雄市未來的交通運輸體系會比台北好。
周禮良表示，交通部比較關心的是將來高速鐵路通車，帶給高雄市的衝擊，一日生活圈的磁吸作用，可能會造成高雄市的城市發展萎縮，所以交通部會特別重視高雄市的交通建設工程。
對於多名委員關心鐵路地下化補助款的問題，周禮良表示，只要政府財政允許，交通部願意研擬配合降低高雄市的分攤比例為百分之二十五；至於興建工期原訂十一年，交通部也願盡最大的努力，縮短為七至九年，讓高雄市的鐵路早日地下化。
