【大紀元11月11日訊】(大紀元記者書開新澤西編譯報導)近五年來，很多人在大都會附近的遠距離郊區購買房屋，雖然地稅便宜和新房寬大，但是卻給房主無窮的交通煩惱。每天通勤帶來的問題沒完沒了，有的人被拖慘了，就乾脆賣掉房屋又搬遷了，因為無法提高生活品質。
過去幾年裡，都會和城市以及城鎮第一次購房居民，因為房價高漲無法承受，紛紛遷入鄉下地區居住，他們花費相對於少些就可以擁有更大的房子，但是，他們卻要對付長距離的開車勞累和花費更多的通勤時間，甚至還時常要同其他人一樣被陷在無法意料的堵車之中。人們傍晚下班回到家裏，甚麼都不想做了，精力已經被耗盡了。
很多新房主在搬遷之時，沒有把居住新屋之後在交通方面的花費列於消費計劃，近期裡很多人仔細計算和研究之後發現，這筆看不見的花費，長期下來可以同房屋貸款一樣，幾乎很快就會吃掉一大筆屋主的積蓄，居然會有佔去屋主收入一半的時候。例如，中等和低收入的家庭，他們的收入就有57%花在房屋和交通上。而且這其中還沒有算上心理上的緊張和勞累之價，這簡直就像把人們推入艱難掙扎於生活所需之境地一樣。
汽油是從前的雙份價格，只是上漲不見回落，這是必須花費的﹔還有長途行車，導致無窮的汽車維修和養護費用，這是看不見的無底洞﹔生養孩子之後，又要有一堆花銷，這是絕對不能省略的﹔等等。至少節能車的發明使用還沒有跟上趟，等待也是不現實的。於是，人們又想到搬遷和居住到狹小和老舊房屋的問題。然而，雖然交通方便了，但是房價卻沒有減少，人們同樣是要花費的，一筆也省不下來。
正因為如此，人們認為修建交通方便和距離相對近點的生活住宅區，有相應的生活配套服務，大家認為這才是最重要的，而且工作的公司能夠建在居住區附近，那就更是理想不過了。這就如同高速公路付費處一樣，快易通出口與交錢窗口需要夾雜安排在其中，這樣才會方便行進中的車輛去就近選擇出口，而不是為了方便管理，兩類出口截然分開，使一些車輛經過周折才能從車流中行到想去的出口，有時還免不了惹出很多交通混亂之事。例子雖然不同，但是意思是一樣的，即要看人們的實際和提高人們生活品質為主。
大概公司設立與居住區和交通設施配套這個問題，將來會是人們值得進一步認真探討和研究而且不可忽視的。
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