【大纪元5月8日讯】(大纪元记者王也知综合报导)上周末，F1欧洲大奖赛在德国纽伯格林赛道进行，法拉利车队德国车手舒马赫在一场策略战中击败卫冕冠军、西班牙车手阿隆索获得胜利。杆位发车的阿隆索，在第二次进站后让出领先的位置，夺得第二名。法拉利车队巴西小将马萨全场稳定的发挥，F1职业生涯首次登上领奖台。
这是七届世界冠军车王迈克尔．舒马赫今年连续第二个分站赛冠军，这也给了暂时在积分榜上领先的阿隆索不小的压力。至少从现在开始，阿隆索再也不能小觑法拉利的实力了。
| 发车后，阿隆索驾驶的蓝色雷诺赛车一马当先，两辆红色法拉利赛车紧随其后。（Getty Images） |
法拉利此番胜利不只是赢在速度，就速度而言，法拉利和雷诺的赛车可谓不分伯仲。舒马赫这次是赢在策略上。发车后，杆位出发的阿隆索率先进入一号弯，在随后的15圈比赛中，两人交替创造最快圈速。第17圈，阿隆索进站，舒马赫暂时领先，随后的一圈，舒马赫进站，出站后刚好排在了阿隆索身后。在第二次进站高峰到来前，两人再度飙开了速度。22圈过后，阿隆索二度进站，而舒马赫却足足多了3圈。这3圈不仅意味着舒马赫可以利用轻车创造好成绩，也意味着他的加油时间大大减少，第二次进站后，舒马赫从原先的落后半秒变成领先5秒，利用精准的战术，舒马赫终于实现了二连胜。
不过赛后，车队技术总监罗斯．布朗却认为，舒马赫能夺取胜利，关键因素并不是第二次进站，其实在第一次进站时，法拉利已为胜利埋下了伏笔。当时阿隆索比舒马赫早一圈进站，法拉利车队迅速计算出舒马赫所需补充的额外燃油量，这确保了舒马赫利用第二次停站超越对手。“第一次进站时我们多跑了一圈，这一圈至关重要。第一次的停站让我们知道该为迈克尔加多少油才足以让他在第二次进站时超过阿隆索。我们希望能在第二次进站前多跑两到三圈，通常在这几圈赛车的速度会非常快，因此这点非常重要。”
| 在第二次进站前，舒马赫的战车一直紧跟在阿隆索的雷诺赛车身后。（Getty Images） |
在领奖台上终于出现了两个法拉利车手的身影，而这是赛前所有人都不敢想像的，毕竟马萨以前是一个二流车队的二流车手。不过在马萨成功登上领奖台之后，法拉利的罗斯布朗却有了一个大胆的想法：希望巴西人马萨可以和阿隆索一争高下，从而帮助法拉利队友舒马赫轻松夺冠。罗斯布朗表示：“如果马萨何以从阿隆索那里抢来一些分数那么就是非常完美的了。虽然这是一个很大很有难度的挑战，不过我认为这并不是不能发生的。对于马萨来说，逐渐进入角色的他可以在今后更多的比赛中表现的更加出色，我们应该给他更多的支持。”@
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