【大纪元2024年06月24日讯】（大纪元记者王也知综合报导）当地时间6月23日，F1西班牙大奖赛正赛在巴塞罗那举行，红牛荷兰车手维斯塔潘（Max Verstappen）以2.219秒优势，率先冲线，夺得本赛季第七个分站冠军；杆位发车的迈凯伦英国车手诺里斯（Lando Norris）位居第二；“七冠王”梅赛德斯英国车手汉密尔顿（Lewis Hamilton）本赛季首次登上领奖台。
排位赛竞争激烈 胜负毫厘间
历史悠久的西班牙大奖赛，自1913年起开始举办。1991年，巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道开始进行F1比赛。到2026年，该项赛事将移至马德里一条全新的街道赛道上进行。加泰罗尼亚赛道（Circuit de Barcelona-Catalunya），全长4.657千米，看台上可以容纳14万名观众。该赛道由数条长直道和多种弯道组成。除了F1外，这里每年还会举办世界摩托车锦标赛和国际汽联GT锦标赛等赛事。
上周五，在自由练习过后，诺里斯曾预测，继上一场在加拿大站竞争激烈后，本站会再次出现多辆赛车一起争胜的场景。结果，周六的排位赛就印证了英国人的说法。
诺里斯凭借在第二计时段的优异成绩冲出突围，以0.020秒优势击败维斯塔潘，夺得个人F1生涯第二个杆位。他上一次赢得杆位还是在2021年俄罗斯站。维斯塔潘排名第二，正赛将与诺里斯从头排发车。
两位梅赛德斯车手汉密尔顿和拉塞尔（George Russell）也表现不俗，仅落后诺里斯不到0.05秒，占据了第三和第四位。两位法拉利车手勒克莱尔（Charles Leclerc）和塞恩斯（Carlos Sainz Jr.），分列第五和第六位。索伯车队的中国车手周冠宇本赛季首次进入第二节排位赛，最终排名第15位。
红牛维斯塔潘夺赛季第七胜
周日正赛，五盏灯熄灭，比赛正式开始。起跑阶段，领先集团的赛车竞争非常激烈，幸好没有发生意外。杆位发车的诺里斯起跑后，专注防守维斯塔潘，拉塞尔借机在1号弯从外侧，超过前面三台赛车，直接冲上第一位；维斯塔潘抢下第二；诺里斯落至第三，汉密尔顿第四。后面车手位置没有发生改变。
拉塞尔虽然起步抢得领先，但在第2圈赛会开放DRS后，他的梅赛德斯赛车劣势就显现出来了。面对来自维斯塔潘的攻势，拉塞尔只坚持了一圈，就在起跑直线尾端，被红牛赛车超越。维斯塔潘开始领跑，很快就拉开了1秒以上的距离。
第10圈，维斯塔潘已领先拉塞尔2.1秒。第16圈，拉塞尔选择进站，换胎时右后轮出现问题，无法锁上，花了5.3秒才成功，出站后险些落到同样进站的赛恩斯之后。
第18圈，维斯塔潘进站，诺里斯重新取得领先，这时，迈凯伦车队询问他应对竞争对手拉塞尔的策略，诺里斯明确将目标指向维斯塔潘，决定一路坚持在赛道上，直到第24圈才进站换胎。
诺里斯回到赛道后，立即凭借自己的轮胎优势，刷出“最快单圈”，然后在第27圈1号弯入口処，超越塞恩斯回到第4位。接下来4圈，诺里斯又连续超越两位梅赛德斯车手，升到第2位。
面对诺里斯步步紧逼攻势，红牛车队在第45圈让维斯塔潘第二次进站，换上软胎；三圈后，迈凯伦车队也安排诺里斯进站，同样以软胎应对。不过，诺里斯换胎花了3.6秒，多损失了一些时间，出来后仍然排在第二名。这时，领跑的两人差距大约有8秒，准备在剩下的18圈一决胜负。
到了第56圈，诺里斯落后维斯塔潘还有5.2秒差距，但之后随着轮胎消耗，两辆赛车进入了停滞期，距离一直保持在5秒左右，差距没有再缩小。
最终，维斯塔潘以2.219秒优势，夺得本赛季第7场胜利；诺里斯收获亚军；汉密尔顿获得第3名，本赛季首次登上领奖台，这也是他F1生涯第198次进入前三。排在第四至第十位有积分进账的车手分别为：拉塞尔、勒克莱尔、赛恩斯、皮亚斯特里、加斯利、佩雷兹和奥康。
本站过后，在车手积分榜上，维斯塔潘以219分遥遥领先，诺里斯积150分排名第二，勒克莱尔以148分列第三位；在车队积分榜上，红牛车队以330分领跑，法拉利积270分位居第二，迈凯伦车队以237分排在第三。
责任编辑：郑煌
