【大紀元6月9日訊】（大紀元記者陳禾報導）戴姆勒克萊斯勒(Daimler-Chrysler)公司擁有全球最大以燃料電池作動力的車隊，包括為數超過一百輛的巴士、箱型車以及轎車。燃料電池車正逐步的邁向普及，戴姆勒克萊斯勒已經投入美金十億元進行燃料電池科技的開發，而該公司燃料電池車的總行駛里程數也超過了二百萬英哩。這兩個數字都讓全球其它車廠瞠乎其後、望塵莫及。
在過去一年裡已經有一些幸運的駕駛者有機會駕駛Mercedes-Benz零污染的燃料電池轎車到加州的車輛管理局（DMV, Department of Motor Vehicles）考駕照。
美國總統布希曾經說過：「我相信有一天我們的小孩將會駕駛著以氫氣做動力、無污染的轎車去考駕照，這是美國的目標。」而現在，戴姆勒克萊斯勒已經跨出了那一步。
剛剛以電池燃料車考獲駕照的彼得．富利比 (Peter Friebe)說：「看到監考官臉上的表情真是一種難忘的經驗，我想有機會坐在我開去考駕照的F-Cell燃料電池車上逛一逛，對他來說是大事一件。」
戴姆勒克萊斯勒公司已經投入了超過美金十億元的資金進行燃料電池車的研究與開發；全球任何其它車廠中, 再也找不到像戴姆勒克萊斯勒一樣，累積了那麼多的數據以及實地駕駛了近二百萬英哩（三百二十萬公里）的里程數。
Mercedes-Benz F-Cell 燃料電池車就是戴姆勒克萊斯勒位居燃料電池技術領導地位的實際展現。該車所使用的電池組及電動機系統是由戴姆勒克萊斯勒的合作夥伴Ballard Power Systems所設計，整個電池組安裝在汽車底盤，使得乘客以及裝載物品的空間不受影響。同時，它的續航力可達100英哩，極速可達每小時85英哩（136公里）。它所採用的電動機可以輸出88匹（或65千瓦）的馬力，使得時速由0加速到60英哩（96公里）的時間只需要16秒。
戴姆勒克萊斯勒旗下採用燃料電池技術的車輛已經相當多樣化，除了好幾個尚在研發階段的車種外，還有中等載貨量的箱型車Dodge Sprinter以及為數超過35輛，在歐洲、美國、日本、澳洲及新加坡使用的Mercedes-Benz Citaro巴士。到目前為止，該公司在全球已出售超過100輛的燃料電池車，其中有25輛是在美國加州。戴姆勒克萊斯勒在燃料電池技術的投入上沒有任何其它車廠足堪匹敵。
從十多年前開始，戴姆勒克萊斯勒便跨業界之先，著手進行燃料電池車輛技術的開發。燃料電池的能源是由氫氣與氧氣在觸媒表面所進行的反應而釋放出來，其能源效率非常高，而且完全沒有廢氣排放的問題。使用燃料電池作動力的車輛唯一排出的是純淨的水蒸氣。燃料電池車是戴姆勒克萊斯勒先進動力科技傘中的一環，其它的計畫還包括高效率汽油引擎(efficient gasoline engine)、先進柴油（advanced diesel）、彈性燃料(Flex-Fuel)以及混合動力系統(hybrid powertrain system)。
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