【大紀元7月21日訊】大紀元記者文龍綜合報導／南韓最大汽車製造廠「現代汽車」（HYUNDAI MOTOR）因勞資爭議引起的工會工人大罷工，截至昨日已經持續達25天，目前談判結果尚未明朗。「現代汽車」表示，工會自6月26日展開的罷工已造成汽車產量損失74,611輛，產值損失10.7億美元。由於罷工已經全面展開，生產線無法運作，因此他們只有暫停新車出口。
「現代汽車」相關人士說：「（長期罷工導致）生產量不足，所以不能將出口車輛裝船。」
公司損失因罷工逐年倍增
「現代汽車」原估計7月出口可達8萬輛，但到目前為止，出口僅有1萬輛。此次罷工帶來的損失規模是2005年5.795億韓元的2倍，2004年2.631億韓元的4倍。
現代集團在董事長鄭夢九因涉嫌政治賄賂基金案並於4月28日被捕後，令人擔心高級管理層出現長期真空，在法院為鄭夢九舉行第3次聽證會的當天（上月26日），「現代汽車」工會又拉開了罷工的序幕，導致企業生產陷於停頓，資方與工會的談判僵持至今。
「現代汽車」工會在與公司的勞資談判中，要求「在工作條件無變化的情況下，實施每週40小時工作（一週5天工作制）、向海外投資時須與工會協商、廢除對非正式員工的區別對待、上調100%的獎金，以及今年支付200%的特別獎金」。
不過，公司則說：「在國會通過相關法律，才有可能實施每週40小時工作制，而且海外投資決定權是經營班子固有的權力。如果考慮景氣情況，獎金和特別獎金也是過分的要求。」
韓汽車產業頻臨崩潰邊緣
據估計，如果罷工拖過本週，損失金額將創下工會罷工歷史新高。全國經濟人聯合會通過「現代汽車」工會相關報告書表示，如果罷工持續下去，很可能造成整個汽車產業崩潰的後果。
隨著對罷工的譴責聲一浪高過一浪，「現代汽車」工會表示，將降低罷工的強度，暫時將重點放在勞資談判上。
全球第七大汽車製造廠——「現代汽車」，在南韓市場佔有率超過70%，但自1995年以來，每年都有工人發動罷工行動。
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