【大紀元1月24日報導】（中央社底特律二十三日法新電）美國總統布什今天矢言要改善車輛燃料經濟標準，作為在未來十年內將汽油消耗量削減百分之二十的努力措施之一，不過，汽車製造業者對此反應冷淡。
美國三大汽車製造業者一直在從事遊說工作，要讓華盛頓將能源政策聚焦在增加使用替代性燃料，像是乙醇，汽車製造業者也保證，二０一０年替代性燃料車輛的產量將加倍。
白宮宣示擴大使用替代性燃料將是大幅削減汽油使用的整合計畫之一，使美國汽車業者的努力於今天獲得回報。
不過，布什也要求全面改善燃料經濟效益百分之五，這將使汽車業者必須在研究發展方面投入大量資金，同時也威脅到例如通用汽車悍馬這種市場上十分受歡迎，但喝油和喝水一樣的高耗油車輛的銷售。
通用汽車發言人威金生告訴法新社：「我們將與白宮和國會合作，以確保任何改變在技術上可行，且不能對像通用汽車這種各式車輛都生產的業者造成不公」。
底特律汽車製造業者長期以來一直在對抗統合平均燃料經濟標準法案，這個法案要求汽車製造商生產的乘用車燃油經濟標準不得低於每加侖行駛二十七點五英里（約三點七八公升行駛四十四點二五公里），卡車（以及以卡車底盤製造的多功能運動休旅車）則為每加侖行駛不得低於二十二點二公里（約三點七八公升行駛三十五點七公里）。
汽車製造商達到標準的有獎，耗油超過標準則被處以罰款，日本汽車製造商過去獲獎無數，因為日系車輛一向尺寸較小，燃油效率比通用、福特和戴姆勒克萊斯勒等品牌來得好，同時，日本車廠到近年來才開始供應大型卡車給美國消費市場。
通用副總裁魯茲最近表示，嚴苛的統合平均燃料經濟標準法案將卡車和多功能運動休旅車市場拱手讓人，特別是讓給日本業者，並且將強迫車廠銷售較小型車輛以改進燃料經濟性的作法，比喻為好像是「為了對抗全國肥胖問題，強迫成衣製造廠只能出售小號服裝」一樣沒有道理。
