【大紀元1月5日訊】（大紀元記者彥平洛杉磯報導）在11月美國三大車展之一洛杉磯車展中閃亮登場的本田(Honda)FCX 氫燃料電池車以創造性解決家庭氫燃料加氫問題，以及在氫燃料電池系統方面的卓越進步而吸引了眾媒體的目光。這意味著，經過5年苦心研究，本田終於能在08年夏季開始，首次使燃燒產物只有水的氫燃料電池車面向公眾。
據本田北美總裁Tetsuo Iwamura的介紹，「今天我們介紹的FCX Clarity不僅僅是一部汽車，而是一個代表本田和汽車工業的一個品牌，此時FCX Clarity正在清楚地表達本田的發展方向。」本田北美資深副總裁John Mendal曾在去年一月底特律車展中向記者表示，「本田認為氫燃料車是解決汽車環保問題的最終答案，因為氫可以再生，且唯一的燃燒產物就是水。」
氫燃料電池車的驅動原理是利用氫和氧之間化學作用產生的電力驅動汽車。在FCX Clarity轎車中，本田採用新推出的V Flow電池系統，它位於前排兩個座位之間的中心槽中。這一電池系統提供的氧氣與儲存在一個氫氣罐中的氫氣通過化學作用產生的電力相當於六缸發動機的馬力。
這一精巧V Flow電池系統也是經過幾代發動機的研發演變而來。1999年的第一代發動機體積巨大，重量超過200公斤，輸出60千瓦的馬力。第二代發動機是2003年制造，重96公斤減輕了一半，第三代也就是Honda Clarity使用的發動機體積和重量都小了很多，只有67公斤但可產生100千瓦的電力。
關於氫燃料電池車的研發，一直以來困擾汽車業界的一個問題就是加氫站的建立，因為耗資巨大一直是普及氫燃料車的一個難題。然而本田在開發FCX 氫燃料汽車的同時，還大手筆的連帶開發出配套的 「家庭能源站」，徹底解決氫氣的補給問題，而且還可以同時為家庭提供電和熱水，可以說，這是讓本田FCX Clarity能走入家庭的根本舉措施。
本田北美總裁Tetsuo Iwamura表示：「為了推廣一部確實對環境有益的車，在開發產品的同時，研究出和汽車配套的添加燃料的系統是我們的責任。」
除氫燃料的供給問題之外，所有氫電池車都不得不面臨的另一個問題是造價昂貴而難於推廣，為此本田則智慧地提供三年內，每月付款600美元包括維修和碰撞保險的租賃方式為大眾提供機會嘗試這一新車。燃料電池市場部經理Stephen Ellis表示，「三年的租用期意味者車主對這部車將有相當的承諾，因為已不是簡單的試車，而是要和這部車一起生活三年。」
從一步步改進氫電池發動機到開發「家庭能源站」，本田工程師是以什麼樣的理念來推動他們堅持不懈的追求並達到了這樣的一個目標呢？
本田北美總裁Tetsuo Iwamura表示：「我們公司的目標是為社會大眾的需要而存在，目前最迫切的需要就是要令我們下一代擁有一個藍天白雲這樣一個美好的環境。我們發現燃料電車將會是最終的最理想的交通工具，因為如果將來我們能利用太陽能來產生氫氣的話，不會產生任何的廢氣，這就是我們的動力所在。」
在完成三年的市場試驗後，這台FCX Clarity將正式投放市場。(http://www.dajiyuan.com)
