【大紀元10月9日訊】(大紀元記者陳曦編譯)據美聯社報導，在蕭條的9月，車輛銷售可能是消費者購買信心動搖和信用持緊的最明顯的標誌之一。
位於巴爾蒂摩的安迪森汽車代理商（Anderson Automotive）銷售部經理瑞吉．查伯爾(Reggie Chambers)說：「經濟的蕭條從房屋銷售發展到了汽車銷售。」
福特（Ford Motor Co.）、豐田（Toyota Motor Corp.）、克萊斯勒（Chrysler LLC）和日產（ Nissan Motor Co.）等汽車公司均在10月1日出爐的報告顯示，美國汽車銷售下降高於30%。通用汽車公司（ General Motors Corp.）也表示銷售量下降了16%。9月份的最後兩週，隨著股票市場的急劇下跌汽車市場的情況也更加糟糕。華盛頓生意和借貸市場一度凍結。
進一步地講，整個汽車工業全年都在搖晃，多虧了房屋價格和油價的下滑，讓以輕型卡車和大號汽車為主要盈利產品的底特律（Detroit）情況還不算太壞。現在，次貸危機讓情況變得更糟，因為消費者正在受貸款質量的煎熬。
股票市場的震盪讓消費者更加緊張。僅上週一一天，股票跌了100萬億，這在歷史上還是第一次。據美國豐田汽車總部的副董事長丹．艾斯莫德（Don Esmond）表示，隨著市場的滑落，一些奢侈的汽車消費者給豐田的代理人打電話要求把已經交的首期付款退還回來。
福特（Ford ）的首席銷售分析師喬治．皮帕斯（George Pipas）說：「過去的兩週發生的事情所導致的效果不亞於自然災害。」展示廳感覺就像剛剛經歷了一場暴風雨，或者說是9.11剛剛結束。
在紐約州羅切斯特市（Rochester）擁有福特（Ford ）和速霸陸（Subaru） 兩大汽車銷售權的凱特.波特爾（ Kitty Van Bortel）說：「我認為當銷售量由於不明確的原因而下降時，往往是最糟糕的。當人們不確定將要發生什麼事的時候，沒有人願意花一大筆錢去買東西。」
負責波士頓（Boston）地區六大汽車銷售代理的威萊格汽車行（Village Automotive Group）的董事長瑞.西庫洛（ Ray Ciccolo）說有一個借貸公司已經告訴他只有當借款者交了一筆固定的金額後方可貸款。在過去，只有對信用特別不好的人才有此要求。
美國最大汽車銷售公司AutoNation Inc.的執行總邁克．傑克遜（Mike Jackson）說，嚴格的借貸政策已經讓250家連鎖店到目前為止銷售量下降了20%。
維爾士.法格爾公司的一位借貸部門經理陶德.丹波（Todd Denbo）說：「我們的標準越來越嚴了。我們希望有更多的顧客來，雖然現在是一個非常蕭條的時候，我們仍然希望顧客走進來，然後和銀行的專家探討最適合他們的借貸方式。也許不一定是最適合他們購買汽車的貸款。」
紐約州丹瑟威爾市（ Dansville）一位40歲的顧客迪．高登（Dee Gordon）正在帶著她18歲的女兒選一個價值8500美金的車。她說：「我告訴我的女兒：放心吧，你的車就在那，不用著急，沒有人會像以前那樣那麼輕易就買一台車。」
甚至專門供應小型轎車的油市也在滑落。
在瑞徹菲爾德（Richfield）管理本田（Honda）的吉姆．約翰森（ Jim Johnson）說：「油價第一次上漲的時候，他們會在我門前排著長隊。但是現在，大家已經適應這種習慣了。」
瑞徹菲爾德市本田汽車代理的銷售總經理喬．傑克（Joel Jack）說：「卡車使用的減少意味著有時候用卡車去換取一個耗油小的小車要賠上很多錢，有時候甚至損失了一半。」
比如說，一輛最近剛剛交易的福特汽車曾經價值1萬7千美金，但是現在的價值已經降到了6,400美金。
傑克還指出，管理人員們真的必須找到一個特殊的方式去解釋和理解這些車到底價值多少錢。
在柏林頓（Bloomington），有一個非常高興的汽車消費者安妮．彼得森（ Annie Peterson）用現金買了一台車。自從2007年8月她就已經列了計畫要買一台這樣的車。彼得森是一位已退休的女士，她說她省去了去意大利和一些美國國內的旅行，所以她可以承擔這台車。(http://www.dajiyuan.com)
