【大紀元4月4日訊】【大紀元記者馮霽月編譯報導】加拿大統計局本週公布的一項最新民意調查顯示，年輕一代加拿大人更傾向於選擇環保的交通方式。
據加通社引述分析家馬丁．特可德的話說：「我們發現年輕人趨向於住在離工作單位近的地方，他們一般不願開車上班，也不太願意買車」。
長期使用環保交通方式的人中60%的人年齡介於15到34歲，而那些35歲以上住在郊區的製造業工作者則更願自己開車。數據還顯示Carpool(搭便車)上班的人數有所增加。而15至34歲的人群則更喜歡騎單車或乘公車上班。隨著年齡的增加，人們對私車的依賴程度也越大。
就全國範圍來看，蒙特利爾使用綠色通勤工具的人最多，近29％的人表示他們用更環保的交通方式替代了私家車。這一趨勢在25至35歲人群中增長尤為明顯。與2001年29.5％相比，2006年33％的人使用了環保交通方式。
渥太華和多倫多也屬於使用環保交通人數較多的城市。而卑詩省的阿伯茲福、安省的巴裡和聖凱薩琳市都被列為使用環保交通人數最少的城市。
安省加拿大塞拉俱樂部的主任丹．麥克德瑪特表示，擁有一輛汽車曾經是年輕人成熟的標誌，但青年一代環保意識的增加使「油老虎」車輛不再受青睞。而高價汽油、停車、保險費等財政負擔也是人們不願購車的因素之一。
儘管卡里加裏經濟和人口急速增加，但其上班族通勤工具的使用和通勤距離仍維持在中等水準，77%的人自己開車，其餘23%則使用公交系統、騎車或走路。以溫和氣候和環保著稱的溫哥華在環保交通方面並無明顯優勢，因公交系統等候時間過長，有75%的人選擇開車上班。艾德蒙德和瑞吉納的狀況則更差，分別有83%和88%的人開自己的車。
人們不選擇環保交通方式更多時候是因為公共交通服務不方便或受時間問題限制。分析家馬丁表示，環保交通使用率也與城市規劃等因素有關。一些城市在建設時就未曾考慮過提供公共交通服務。
另外，加拿大還有些幸運族——那些在家辦公的人。他們不但避免了高峰時刻擁擠的交通，節省了交通費用，而且對環保做出了貢獻。
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