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【大紀元12月2日訊】〔自由時報記者李文儀／台北報導〕高速公路追撞工程人員慘案不斷，高速公路局引進美國規範的「緩撞」設施，試辦放在施工車輛後方，以期減少悲劇。不過，租用一天一萬七千元，購買一套則要價八十多萬元，保障行車安全的代價有夠高！
高公局統計，國道一年約有六起施工死亡事故，其中約三起發生在撿拾花草樹木的移動性工程車作業時，設施投資報酬率是否偏低？高公局副局長陳志修說，投資確實滿大，因此擴大推廣必須評估，也無法馬上全面實施，價格雖然不便宜，但以人命來講是值得的。
價格不菲的這套裝置，看起來就是多了兩個輪子的小拖車，不過美國測試追撞時，連接小拖車的鋼管在撞擊後扭曲，成為和前方工程車的阻擋屏障，車輛不至於直接硬碰硬撞上工程車。
*可承受20噸、時速百公里衝撞*
為何用變彎的鋼管，不用有彈性材質？高公局交管組長康志福解釋，鋼管可吸收撞擊能量，美國對這套設施有詳盡規範，例如撞擊後鋼管不能斷裂，以免造成更嚴重傷亡，當然不同廠商有不同設計，但都須符合可承受廿噸以下車輛、時速最高一百公里衝撞的規範。
康志福指出，今年6月以租用方式引進兩套，在國道三號中部路段試辦以來，曾經發生兩起小型車不慎撞擊，結果確實有效減緩衝擊力而無人傷亡。
康志福說，設施撞壞後可再修復或回收利用，租用費用含保險，保險公司會向肇事者求償。
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