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高公局
【大纪元12月2日讯】〔自由时报记者李文仪／台北报导〕高速公路追撞工程人员惨案不断，高速公路局引进美国规范的“缓撞”设施，试办放在施工车辆后方，以期减少悲剧。不过，租用一天一万七千元，购买一套则要价八十多万元，保障行车安全的代价有够高！
高公局统计，国道一年约有六起施工死亡事故，其中约三起发生在捡拾花草树木的移动性工程车作业时，设施投资报酬率是否偏低？高公局副局长陈志修说，投资确实满大，因此扩大推广必须评估，也无法马上全面实施，价格虽然不便宜，但以人命来讲是值得的。
价格不菲的这套装置，看起来就是多了两个轮子的小拖车，不过美国测试追撞时，连接小拖车的钢管在撞击后扭曲，成为和前方工程车的阻挡屏障，车辆不至于直接硬碰硬撞上工程车。
*可承受20吨、时速百公里冲撞*
为何用变弯的钢管，不用有弹性材质？高公局交管组长康志福解释，钢管可吸收撞击能量，美国对这套设施有详尽规范，例如撞击后钢管不能断裂，以免造成更严重伤亡，当然不同厂商有不同设计，但都须符合可承受廿吨以下车辆、时速最高一百公里冲撞的规范。
康志福指出，今年6月以租用方式引进两套，在国道三号中部路段试办以来，曾经发生两起小型车不慎撞击，结果确实有效减缓冲击力而无人伤亡。
康志福说，设施撞坏后可再修复或回收利用，租用费用含保险，保险公司会向肇事者求偿。
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