最近閒著沒事，用公開材料總結了一下，中國海軍軍艦的年平均航行里程，得出結論，我海軍主力艦船每年出海航行都少得可憐，跟世界海軍強國比較，毫無疑問的是典型的內海海軍和港口守衛者。中國海軍的大發展，還是任重而道遠。
以剛退役的海軍西安艦為例，西安艦舷號106，是我國051級導彈驅逐艦的第二艘，1970年下水，2008年退出現役，服役36年來，總航程14.7萬海浬，總航時11500小時。如果平均計算，西安艦每年航行4083海浬，每年的航時是319小時，平均航速12節。也就是說，西安艦平均每年出海大約不到14天，2個星期。這在世界海軍主戰艦史上是極其罕見的，擁有如此之少的年航行里程和航時的主力艦，還是叫港口移動炮台比較合適。
即便因為軍艦出海期間有駐泊，拋錨等不使用動力的時間，適用本善這種計算方法不是很科學。但類似西安艦那種可憐的航行里程和航時，就是加上再多其它因素，在航率也不會很高的。如此之短的319小時的年平均航時，甚至比不上空軍某些高強度訓練戰鬥機的年飛行小時。譬如美國空軍有的F-15戰鬥機飛行時間都超過1萬多小時，而西安艦累計出航竟然才1.15萬小時，和人家戰鬥機飛行小時數差不多。
為了證明西安號港口移動炮台不是特例，本善特地找了一下中國海軍其它艦艇的公開在航材料，得出結論，年航行里程少得可憐是中國海軍艦艇的通病。例如海軍105號濟南艦，1969年下水，作為051級驅逐艦的首艦和技術驗證艦，1971年服役以來，濟南艦連軸轉一樣不停出海測試，即便是這樣，到1983年，才僅僅跑了5萬海里，平均每年航行里程是4160海浬，僅比106西安號多80海浬。再看看我海軍的核潛艇，091級核潛艇403號，被中央軍委命名為「水下先鋒艇」，曾以90晝夜長航的輝煌壯舉，打破了美國核潛艇「海神」號保持多年的世界記錄。服役35年來，總航程10餘萬海里，就算15萬海里吧，那麼年平均航行里程是4200海浬，跟051驅逐艦大同小異。這裡，如果要減去1985年長航試驗所耗2萬多海里的航行里程，實際上403艇的年平均航程還不滿4000海浬。
那麼美國海軍潛艇每年航行多少海里呢：美國第一艘核潛艇，「鸚鵡螺」號，服役以後的前兩年航程就達6.2萬海里（每年3.1萬海里，是中國海軍403號的7倍）。在上世紀1950年代，美國海軍常規潛艇的年平均航程是1.8萬海里，是中國海軍潛艇的4倍。美國企業號航空母艦，1961年至1979年的18年間，四次更換核燃料，總航程100萬海里，平均每年航行5.5萬海里，是中國海軍西安艦的13.7倍。要知道，航空母艦多是以戰鬥群的形式出航的，都必須有其他艦船進行護航，以企業號年如此之多的年航行里程衡量，那麼美國海軍巡洋艦驅逐艦也應該有一個很高的年航程。
９０年代以來，隨著國力的增長，以及軍事鬥爭準備的迫切，中國海軍艦船出海次數和里程明顯增加，譬如海軍「深圳」號導彈驅逐艦，被譽為「神州第一艦」，自1999年服役以來，總航程超過10萬海里，每年平均1萬海里，比051級西安艦那時候大大增加了。海軍052級導彈驅逐艦的首艦，112號哈爾濱艦，1991年下水，1994年服役至2006年的12年間，累計航行13萬海里，年平均航程也有1萬海里多一點。由此看來，中國海軍在新世紀裡，主力艦船的年航行里程大約為1萬海里左右。估計這個成績能與日本歐洲等二流海軍的年里程相當。這就是為啥網上很多軍迷青年不高興，為啥很多人對中國海軍的現狀和發展速度不滿足的原因之一。百年海軍，不是隨便說說的，要用重油、彈藥、鋼鐵和水兵的汗水鮮血來塑造。百年海軍，也不是隨便在港口碼頭上安逸的混一百年就會有的，中國強大海軍，任重道遠，我們拭目以待吧！
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