【大纪元1月3日讯】二０００年岁末，中国各轿车企业你追我赶地推出一款又一款新车型，“赛欧”、夏利２０００、“开拓者”、“中华”、丰田考斯特旅行车、广州本田、桑塔纳２０００ＡＴ新车等，令关注汽车业的公众应接不暇。
新华社报道,观察家称，在不到一个月的时间里，以超过以往三五年的密度，如此众多的新车型问世，实属中国汽车工业史上的创举。用提高性能价格比、突出安全与环保的多种层次的新型轿车去满足中国老百姓不同口味的选择，将使中国家庭轿车启动。
二０００年，中国在七个大城市所作的一项调查表明，百分之七十的家庭表示在今后五年里有购车的意向。
权威部门研究显示，购车意向能否变成现实购车，取决于国家行为、生产企业行为、消费者行为三者的相互作用。而轿车的发展又将给中国新世纪的城市规划建设提出新的要求。
有关专家认为，一个不能忽视的国情是，轿车进入中国家庭过程漫长，须细水长流。从时间讲，今后十年，只能是轿车进入家庭的“启动期”，而不是“普及期”。从空间讲，沿海发达地区的中小城市，甚至内地富裕的农村，由于居民分散化的出行特点和没有交通拥堵的羁绊，恐怕更适合普及型家庭轿车的发展。
中国的汽车在九十年代每年以百分之十五的速度增长，社会保有量已达一千八百万辆。北京的机动车（包括农用车、摩托车）数量已经相当全国的十分之一。
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