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【大纪元3月11日报导】(中央社记者汪淑芬台北11日电）交通部高铁局今天首次公布4日甲仙发生芮氏规模6.4地震当天，6列行驶中高铁列车的行车纪录器（简称黑盒子）纪录，各列车收到地震讯号所需的刹车时间最短的是19秒，最长82秒。
立法院交通委员会上午邀请交通部所属机关，报告对天然灾害的预警、应变及危机处理。
高铁局第1次公布台湾高铁公司提供地震当天，6列行驶中列车的车上行车纪录器纪录。
高铁局长朱旭说，各列车所需的刹车时间及距离都不相同，一般速度愈快，所需时间及距离愈长，但有时因爬坡度不同，也有差异。
根据黑盒子显示，当天6列列车从接收到地震讯号到启动刹车时间都不到1秒，从启动刹车到刹车停止则从19秒82秒不等，主要和列车速度有关。例如，只花19秒刹车的列车，当时行车时速是92公里，刹车距离为300公尺；花82秒才完成刹车的列车，行车时速为296公里，刹车距离为3600公尺。
朱旭说，高铁沿线设有51处地震侦测器，包括11处主地震侦测器，平均间隔30公里，40处副地震侦测器，平均间隔5公里。主地震侦测器是与行控中心及列车控制系统直接连线，当任一地震侦测器测到相当于4级震度时，系统会立即发出警讯，通知列车启动紧急刹车停车，同时通知行控中心，过程完全自动化。
副地震侦测器主要功能在于量测地表加速度值，传送到行控中心，了解各主地震侦测器间的地震强度分布，以便安排地震过后的巡检工作及恢复运转。
