【大纪元4月28日讯】〔自由时报记者林嘉琪、刘力仁、施晓光、曾鸿儒／台北报导〕到底是岩锚老旧失效？土壤含水量高？还是边坡砂页岩遭水侵入变弱？国道三号七堵路段走山的原因众说纷纭；海洋大学副校长、大地工程专家林三贤教授表示，这次意外发生的原因可能是边坡砂、页岩互层遭到水侵入，造成页岩的强度降低，加上水压的影响，超过原来地锚所能承受的压力，才会引起走山。
林三贤说，高速公路边坡防护、地锚或岩锚的设置须有一定规范及标准，走山路段这些岩锚已使用多年，应已发挥一定功能。他认为，这次意外可能是边坡外有水入侵，在岩层形成水包，页岩在水中可能液化造成强度降低，加上水入侵造成水压，当超过原来边坡防护所设计的承受压力，因此发生走山现象。
有工程背景的国民党立委李鸿钧认为，这次北二高走山路段应与雨水长期渗透，造成页岩或砂岩滑动有关，与岩锚不够深入无关。他说，岩锚工程只是护边坡，如今是整座山走掉，如此大的量要“自重”滑下来，工程上很少有这样的案例，而且这已经不是地锚的力量可以抗衡。
*气象局：基隆雨量逐年减少*
针对“土壤含水量高”导致山崩的说法，气象局及气象学者则认为“怪给老天爷似乎说不通”。
台大地质系教授陈宏宇说：“若说上周五、六的大雨是造成山崩主因，这也是压垮骆驼的最后一根稻草。”政府是否落实及定期监测公共工程的地下水排水问题，更值得检视。
气象局资料显示，基隆全年降雨量其实是逐年减少，2007年为四○六三毫米，2009年则为三六五四毫米，气象局预报中心长期预报课课长贾新兴指出，目前没有线索指出“因为降雨导致土壤含水量高”。
文化大学理学院院长刘广英指出，以往被视为多雨的宜兰和基隆降雨都有减少趋势，说是降雨导致山崩之间的关联太薄弱。
对于外界质疑岩锚松脱、锈蚀、拉力不足，高公局总工程司连锡卿强调，灾变前的巡查都没有发现异常。
国工局副局长张纯青则调出当年设计图，直言走山范围距离国道一百多公尺，距离当初有施工处理的边坡，也有四、五十公尺。
*国工局：走山力量扯掉岩锚*
此外，张纯青说，当地埋有两层、约六百支岩锚，每支岩锚打入地底的深度从十四公尺到卅五公尺不等，岩锚由套管套住七股钢索，每股钢索预力为九．三五吨，可承受两倍拉力，一支岩锚等于可承受一百三十吨拉力。
但此次走山的土石量达四十万吨，从约十六度的山坡滑下，拉力大约有十一．五万吨，张纯青直言，这已经远超出岩锚承受力，此次走山的力量已经非岩锚所能抵挡。
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