【大纪元8月5日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）台北转运站是继交九转运站后，第2大规模转运站，于5日正式启用，台北市长郝龙斌表示，市府转运站将提供国道通勤族方便又舒适的等车环境，改善东区长期交通壅塞、人车争道等问题，并带动东区商圈的发展。不过站内只有一线出入口，如果班次密集，可能会过于拥挤而造成塞车。
市府转运站启用记者会5日上午举行开幕典礼，郝龙斌与统一集团总裁林苍生、统一开发总经理张国光共同出席进行启动仪式。
郝龙斌表示，以前搭乘国道客运，乘客必须在户外候车承受风吹日晒雨淋，不但辛苦，也对周遭交通造成冲击。市府转运站完工后，估计每天可服务约1万人次的旅客，可以让民众拥有更舒适便捷的乘车环境。
启用第一天，北市府特地安排许多志工在每个站牌帮忙引导乘客，还出动许多义交、义警，原本把站设在大路边，后来把台北往基隆、宜兰、台中、台南等19条路线班次都移到室内，让很多民众搭车不适应而找不到地方，说标示不够清楚。
上班尖峰时段，周边交通还算顺畅，但忠孝东路5段往市中心方向，早上9时前有出现车流壅塞现象。郝龙斌说，这些现象只是过度期，希望可以努力把交通的冲击降到最低，并缩短磨合期，希望一周内能顺利上轨道。
民众黄先生说，自己常常台北宜兰来回，市府转运站启用后可以让外县市的民众更加方便，加上周边许多商店、餐饮等服务，比起台北交九转运站人潮汹涌，这里的确便利不少。
不过每天约9百多班次的客运发车量，从台北往基隆、宜兰、台中、台南等19条路线班次来回不断，有客运业者表示，因为站内只有一线出入口，所以塞车问题将会是转运站最大的隐忧。
另外，仔细观察转运站室内候车空间不大，提供乘客座椅只有区区两排，以台北第二大转运站自居的市府转运站，如何因应人潮众多的假日候车人潮，则是另一个考验。
耗资新台币120亿元兴建的市府转运站，基地面积为14万平方公尺，为地下5层、地上31层楼复合式空间。提供多类型的公共运输服务，并结合购物、住宿、餐饮及各类社交活动等需求。
市府转运站服务时间为每日凌晨5时至凌晨1时，进驻路线包括往基隆、金山、瑞芳、宜兰、桃园、新竹、苗栗、台中、台南等地之国道客运路线。
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