【大纪元8月9日讯】（大纪元记者秦飞编译）去年美国航空公司通过各项收费赚取了近80亿美元，这使政府也对这种疯狂收费感到关注。众议院航空小组委员会（House Subcommittee on Aviation）近日举行了听证会，来调查各航空公司是否应更明确地向乘客展示各项收费，而运输部（Department of Transportation）也在考虑对航空收费进行条例限制。
《纽约时报》报导，行李托运费成为议论的焦点，但至少有办法避免这种收费，如减少行装，或选择搭乘西南或捷蓝航空，这两家公司允许乘客免费托运一件以上的行李。精神航空（Spirit Airlines）则自8月1日起收取随身行李的费用。以下列举几项航空公司挑战乘客底线的高额费用。
更改机票的费用
从1月至3月，美国各航空公司共收取了7亿6千9百万美元的行李托运费，但令人惊讶的是，他们通过更改预订机票的收费也高达5亿5千4百万美元，美国（American）、大陆（Continental）、达美（Delta）、联航（United）和全美（US Airways）等航空公司均规定更改国内航班机票收费150美元，更改国际航班则收取最高250美元的费用，如果通过Orbitz 或 Travelocity等旅游网站订购机票，还必须向这些网站支付30美元的更改费。（Expedia不额外收费）
而以上只是服务费；你还必须支付原来的票价与新票价的差额。令人恼怒的是航空公司保留了更改或取消航班，却无需支付罚款的权利。而5年前更改机票的收费为20至100美元。
但至少仍有一些公司为乘客着想，西南航空（Southwest）承诺不向乘客收取更改机票的费用（但他们仍收取机票的差价）。Airtran、阿拉斯加（Alaska）和维珍美国（Virgin America）规定，如乘客在网上更改机票，只收取75美元，通过电话更改则收取100美元。
6月美国航空（American）推出了一项“登机灵活性”（boarding and flexibility）计划，加入这一计划的用户在更改机票时可获得75元折扣、提早登机以及免费待机( free standby)，这一计划收取9至19美元。但是注意﹕你是通过付费来减少付费。
待机（Standby）费用
《纽约时报》记者最近搭乘达美航空从纽约市飞往密歇根州特拉弗斯市（Traverse City），中途在底特律停留3小时，他曾试图登上早一班的飞机，但达美已不再提供免费待机服务，你得付50美元才能获得早一班飞机中的一个已确认座位。
美国、大陆、联航和全美航空均规定了类似的“50美元当天确认”服务，基本上取消了免费待机服务，而AirTran、捷蓝和维珍美国仍有免费待机服务，你也可支付一定的费用登上早一班飞机。
对这些收费的问题是：它们只对航空公司有益。《纽约时报》记者说，由于从纽约市飞底特律飞机机械故障，使他错过了第二班飞机，并在底特律耽搁了几个小时，但当时尽管达美有早一班飞机的座位，却要付费。
电话预订费
多数航空公司向电话预订机票收取15至35美元的费用，只有西南航空不收费。
如果航空公司网站顺利工作，显示每一个航班并标明条例和费用，自己在网上购买机票是很方便的。但如果网页出现故障，则无法显示每一个航班，电话预订机票成了唯一选择。
而且很多乘客不会使用电脑，他们通过电话预订机票不应被收费。
旅游高峰时的附加费
去年秋季，很多航空公司开征征收节日期间——感恩节、圣诞节和新年左右——的附加费，这一举措延伸至今年夏季旅游高峰期，附加费几乎为每天10至30美元。
多数乘客没有留意到这些附加费，因为它们没有被单独列在报价单上，但票价比较网站FareCompare.com汇编了一张图表，来显示目前至2011年初旅游高峰时你将支付多少费用。
FareCompare的CEO西尼（Rick Seaney）说，这一策略使航空公司在某些特定日期提高票价，这是合法的商业惯例，但问题是为什么不告诉消费者呢？
现在你最好能仔细阅读旅游网站SmarterTravel.com的“航空费用终极指南”（Ultimate Guide to Airline Fees），其中列举了不同航空公司的多数收费项目。或者是搭乘西南航空，他们已承诺不向历史上免费的服务项目收取费用。
(http://www.dajiyuan.com)
