【大纪元2011年03月25日讯】(大纪元记者王明编译报导)日本遭受仙台大地震及海啸的侵袭，可能延缓像丰田车厂畅销车款“普锐斯”（Prius）出货给销售商的交期。许多经销商趁着汽车短缺的预期心理，将提高汽车售价。买家现在通常得支付牌订价买车，无法再像过去自日本进口的小型车和混合动力车，并享有基本的折扣优惠。除了丰田普锐斯突然提高价格的车款，其它还包括丰田的雅力士（Yaris）、本田的Insight、Fit和CR – V、鸥歌（Acuras）和鹰飞凌（Infiniti）等。
据美联社报导，经销商的涨价行为主要原因是自日本出口的汽车交期延后以及供货中断的可能性，导致市场预期需求将增高，短期内市场需求量将胜过汽车的供应量。
以前购买新车的人很少支付牌订价，牌订价又被称为“厂商建议零售价”(Manufacturer’s Suggested Retail Price)。经销商通常按照牌订价提供数百元至数千元的折扣优待消费者。许多经销商甚至还提供低利率的贷款优惠。然而，许多较小型的汽车和混合动力车是在日本生产，这些汽车制造厂大多在地震、海啸和核危机等接连事件后关闭。
丰田减产14万辆
丰田汽车12个主要汽车组装厂停止作业，丰田将因此减产14万辆。丰田汽车公司宣布，从周一开始恢复普锐斯(Prius)和其他混合动力汽车的生产，但其他车型的生产将继续暂停。此外，至少有1间混合动力电池制造商生产线关闭，拖延了混合动力汽车的生产活动。
同时本田汽车公司表示，由于零部件供应方面的困难持续，该公司将恢复汽车生产的时间继续推迟至4月3日。
汽车市场咨询公司IHS Automotive3月24日发表研究报告预计，到今年5月上旬，日本境内至少二分之一的汽车生产将限于停顿。届时全球汽车生产的三分之一将受到影响。 丰田加拿大公司女发言人克雷蒙（Pat Clement）表示，北美生产的丰田车中大约有500个部件是由日本提供的。丰田汽车目前已经取消了北美所有工厂的加班，与星期六的生产安排，未来一段时间，也不排除将全面停产。
丰田普锐斯混合动力车价格上涨
本田汽车于洛杉矶地区拥有三处经销据点的经销商霍金斯（John Hawkins）说：“由于地震及海啸的推波助澜，汽车价格已经上涨。”
纵使日本地震之前，经销商的市场报告也呈现普锐斯混合动力车有短缺的现象，因为高油价，市场亟需这种汽车。普锐斯是应用电力和汽油混合驱动的省油设计，每公升汽油大约可跑21公里以上的路程，相当于每加仑行驶51英里的距离。
霍金斯在圣地牙哥的经销商科南（Dave Conant）指出，一个月前，还有57辆普锐斯车款的存货，虽然现在还有5辆的存货，但不知道下一批货何时补上，市场快速且戏剧性的变动，很难预测未来的走向。
举小型车雅力士为例，基本配备的车款牌订价12,955美金，而本田Insight的售价为18,200美金，消费者已无法获得过去5%至10%的折扣。鹰飞凌则于上周宣布约一半的车款价格上扬。买主每辆车将多支付400到950美元。
长期分析汽车销售趋势的网站“TrueCar.com ”，其副总托普拉克（Jesse Toprak）说：“这次涨价的时间，即使没有几个月，至少也要数周才能恢复。”
日本的地震改变了一切。地震发生之前，丰田正加紧普锐斯的生产活动，当时经销商尽可能多卖一些。但是科南强调，现在他和其他零售商都不愿意再以低于牌订价的价格出售燃料效率高的车款。
科南还说：“有些人则批评经销商是在利用日本的天灾以及汽车短缺的威胁作为抬高价格的借口。”知名汽车评鉴网站凯利蓝皮书(Kelley Blue Book) 咨询业务负责人井原（Eric Ibara）便质疑，现在任何供应短缺而价格上涨的说法是“纯属臆测”且毫无根据的。
丰田汽车公司对价格即将上涨的说法，拒绝发表评论。而本田公司发言人史密斯（Jeffrey Smith）则提到，他们仍在评估日本地震所造成的危机对汽车供应的影响范围。但是目前经销商自日本进口的存货依然充足，还有更多是在运输的路途中。
二手车市场将受波及
二手车市场可能也会受到波及。科罗拉多州汽车经销商协会总裁杰克逊（Tim Jackson）表示，新车价格上涨意味着二手车的价格将调升。小型车和混合动力车的供给一旦吃紧，经销商便不愿进行价格谈判，许多客户便会降低购买新车的意愿，转移到更有吸引力且便宜的二手车市场。更高的市场需求当然会促使价格上升。
IHS汽车分析师阿伦‧布拉格曼指出，如果日本装配厂不能迅速恢复高品质节能汽车的供应，那么蓄势以待的美国、韩国汽车厂商就会抓住时机夺走日本汽车在美国市场上的份额。市场分析人士预计，随着油价上涨以及日本进口车型价格上扬，美国市场上小型汽车的需求有望大幅增加，竞争也将日趋激烈。
