【大纪元2011年07月26日讯】（大纪元记者莫森香港综合报道）港铁东涌线一列车前日在驶入东涌站时，出现摇晃及冒烟，是10天内第三次事故。港铁表示，经检查后相信是由于列车第七卡的左后轮的轴承移位，路轨钢夹亦有损坏。
前日东涌线一列车即将驶入东涌总站时，突然发出声响及摇晃。车厢内一个路线指示牌塌下，位置更有烟冒出。列车到站后，乘客跑出月台逃生，情况混乱，期间有2名女乘客受伤。
港铁车务工程总管张少华昨日表示，检查后发现列车第七卡左后轮用以承担车厢重量的轴承出现移位，令车轮的重量不平均，以致出现不规则转动、路轨过热和跳动，导致车厢摇晃，列车事后驶返车厂检查。港铁人员检查后，亦发现固定路轨的钢夹损坏。
张少华指，今次是首次出现有关事故，港铁已检查过其它同款列车的轴承，并无出现类似情况，会继续调查原因，并要求供应商跟进。港铁由昨日起，会加强检查列车的轴承，由每10日检查一次加密至每日一次。他指出，如轴承发生故障，温度会提升，港铁会在轴承上贴上温度贴，监测温度。港铁亦并在路轨加装钢条。由于需要数天时间进行维修，期间所有进入东涌站的列车要减速，预计行车时间延误1分钟。
立法会交通事务委员会主席郑家富指，港铁近年事故频繁，但每次港铁事后提交报告，政府都草草收货。负责监察港铁维修保养的机电署，亦无做好监管角色。今次又再出现故障，反映政府监管已经亮起红灯，担心若政府再纵容，未来会有更多意外发生。他要求尽快设立港铁事故记分制，以便监察港铁运作。
今次故障是东涌线列车10日内发生的第三次事故。本月14日，东涌线一列往东涌列车行驶途中冒烟及传出烧焦味，驶抵欣澳站疏散乘客，港铁指车卡煞掣系统失灵；到20日，一列由欣澳站往东涌站列车由于重力刹车产生磨擦，自动煞停，传出浓烈烧焦味。
