【大纪元2011年08月27日讯】（大纪元记者陈静慧报导）近日，浙江公路部门测量得出数据显示，在建的杭长高铁诸暨段距离杭金衢高速公路最短距离仅仅为5.8米，最远为16.5米。专业人士表示，如此近的距离为铁路运行与高速公路运行安全埋下了隐患。
中铁五局技术中心的刘先生向大纪元记者表示，从技术层面来讲，高铁距离高速公路这么近，如果一方面出事会波及到另一方。比如，高速公路上的一辆汽车因出事故飞出去5米左右，就很可能会撞到正在运行的高铁上；反过来也是一样，高铁如果出事也会砸到高速公路上面的汽车，事故造成的人员伤亡和损失就会加剧，会扩大事故的范围。
刘先生也表示，据他推测，这样的设计可能是从经济效益的角度考虑，如果为这样短的距离而绕行会使投资加大；也可能是从技术方面要把道路拉直，但却完全没有从安全角度去考虑问题。
中铁三局二公司杭甬项目经理张先生也向记者表示：“一般铁路与公路都是并行的。高铁与高速靠得太近是设计的问题，肯定是有原因的，可能是为了节省成本，绕道成本高，绕得越远，成本越高，如果出事都有影响。”，“这是属于设计的问题，高铁杭州段是由中铁四院设计的，请你再询问一下他们吧。”
记者致电铁四院，设计院的徐传汉声称：“尽管我是铁四院的，这事不归我管，我不是这个专业的，你找错人了，你这个问题不是由我来解决。”
记者又致电杭长高铁施工方——中铁十七局杭长客专浙江段工程公司，询问在建高铁距离高速公路太近是否存在安全隐患，该公司工程项目经理刘玉杰拒绝回答。
浙江省交通局的张先生告诉大纪元记者：“杭州段高铁和高速公路确实靠得太近了，我可以向有关领导反映一下，但是铁道部归中央直接领导，我们交通局管不了人家。这应该是设计就有问题，可能是从经济出发，如果设计不合理是应该拆掉的。我已经在记录，明天向上级汇报。”
《公路安全保护条例》明文规定：“高速公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米”。
《铁路运输安全保护条例》第10条也规定：“铁路线路安全保护区的范围，非居民区，从铁路桥梁外侧起不少于15米。”
据《钱江晚报》报导，从去年开始，公路部门连续开了5张停工单，但铁路方均未执行，仍在继续施工。
