【大纪元2011年08月28日讯】（大纪元记者余山编译报导）如果你打算今年买一辆新车，也许你可以再等一等。汽车业分析师预期计今秋的购车优惠促销力度会超过以往“年度款式岁末大出清”式的促销力度，以期从消费者车款选购单中脱颖而出，成为开车族最后决定购买的车款。
不过也不要指望这次促销活动会像几年前“回扣战”的规模与力度，那时几乎所有的车厂都推出了涵盖从现金回扣、低利率贷款、或其他奖励等各式各样的购车优惠促销方案。另外分析师也预期这次促销活动会是由丰田、本田和日产等日系车厂领头，以去年二月的地震和海啸后所陆续补足的库存进行促销，希望能就此打住各自市场份额的下滑势头。
其实日系车厂目前在购车优惠促销上的支出比例与成长速度已经比美国车厂高了许多。当然在实际支出的金额上，日系车厂还是比底特律车厂的花费要少。根据Edmunds.com的数据，丰田的购车优惠促销支出在6、7月间增长了26％、日产上涨到21％、本田更是三级跳式上升至37％。对比之下，底特律车厂的花费增长比率则少得多了，通用8％多、克莱斯勒6％、福特下降了2％。
导致日系车厂逐步提高购车优惠促销的支出比例的原因，除了消费者因日系车厂车款近期的生产和库存不足等问题而另寻座车外，目前汽车市场的竞争程度也比以往任何时候都要来得激烈的多。特别是目前市场上如雪佛兰Cruze和新的现代Elantra等可与日本车厂车款一争上下的车款愈来愈多，都直接、间接地促成日系车厂的市场份额持续下降。比如丰田汽车的市场份额从去年的17％下降到今天的13％。与此同时，韩国姐妹品牌现代和起亚也已经持续地受到原来是日系车款和底特律车款客户的青睐，使其过去一年的市场份额不仅超过日产，并直逼本田。
汽车购物网站Carwoo.com的数据分析师预期丰田和本田车款的折扣战会在9、10月左右开始，折扣额度会落于14％至18％之间。另一家网站KBB.com认为折扣战的最高点会在11、12月出现。无论哪种见解，看来争取成为购车者的雀屏中选车款之战已有烟硝味了。
