【大紀元2011年08月28日訊】（大紀元記者余山編譯報導）如果你打算今年買一輛新車，也許你可以再等一等。汽車業分析師預期計今秋的購車優惠促銷力度會超過以往「年度款式歲末大出清」式的促銷力度，以期從消費者車款選購單中脫穎而出，成為開車族最後決定購買的車款。
不過也不要指望這次促銷活動會像幾年前「回扣戰」的規模與力度，那時幾乎所有的車廠都推出了涵蓋從現金回扣、低利率貸款、或其他獎勵等各式各樣的購車優惠促銷方案。另外分析師也預期這次促銷活動會是由豐田、本田和日產等日系車廠領頭，以去年二月的地震和海嘯後所陸續補足的庫存進行促銷，希望能就此打住各自市場份額的下滑勢頭。
其實日系車廠目前在購車優惠促銷上的支出比例與成長速度已經比美國車廠高了許多。當然在實際支出的金額上，日系車廠還是比底特律車廠的花費要少。根據Edmunds.com的數據，豐田的購車優惠促銷支出在6、7月間增長了26％、日產上漲到21％、本田更是三級跳式上升至37％。對比之下，底特律車廠的花費增長比率則少得多了，通用8％多、克萊斯勒6％、福特下降了2％。
導致日系車廠逐步提高購車優惠促銷的支出比例的原因，除了消費者因日系車廠車款近期的生產和庫存不足等問題而另尋座車外，目前汽車市場的競爭程度也比以往任何時候都要來得激烈的多。特別是目前市場上如雪佛蘭Cruze和新的現代Elantra等可與日本車廠車款一爭上下的車款愈來愈多，都直接、間接地促成日系車廠的市場份額持續下降。比如豐田汽車的市場份額從去年的17％下降到今天的13％。與此同時，韓國姐妹品牌現代和起亞也已經持續地受到原來是日系車款和底特律車款客戶的青睞，使其過去一年的市場份額不僅超過日產，並直逼本田。
汽車購物網站Carwoo.com的數據分析師預期豐田和本田車款的折扣戰會在9、10月左右開始，折扣額度會落於14％至18％之間。另一家網站KBB.com認為折扣戰的最高點會在11、12月出現。無論哪種見解，看來爭取成為購車者的雀屏中選車款之戰已有煙硝味了。
