【大纪元2012年10月14日讯】读者冯小姐问：你好，李进，我是女生，汽车方面的知识很少，有一个问题想请教。我的车是2009年Corolla，里程35,000 Miles，都是上下班开。请问什么时候应该换轮胎？有什么地方可以判断磨损严重了呢？还是到了一定里程就需要换？还有应该选择什么样的轮胎呢？谢谢！
李进答：Corolla属于小车，车身重量较轻，轮胎寿命较长。由于Corolla是前轮驱动，而且整辆车的60%的重量在前轮上，通常前轮的寿命只有后轮的2/3左右。估计前轮的寿命应该是6万哩左右。后轮更长，达8万哩。
轮胎的磨损可以照这个网站的照片来评估：
http://www.nationalalignmenttire.com/?PageData=service&serviceid=66525
轮胎磨损的简易判断（用一美分硬币）：
http://www.tirerack.com/tires/tiretech/techpage.jsp?techid=51
具体的磨损判断：（网上资料）
轮胎磨损大致分为以下几种情况：
1) 外侧边缘磨损
原因：如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损，说明轮胎经常处于充气不足的状态，即压力不够。
解决办法：多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气，即比正常标准再多加3万帕。
2) 凸状及波纹状磨损
原因：假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损，而且轮胎周边也呈波纹状磨损，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。
解决办法：建议您在更换轮胎前，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则，即使更换轮胎也无济于事。
3) 表面均匀磨损
原因：轮胎的均匀磨损是正常现象，一旦花纹磨干，说明轮胎必须更换。
解决办法：如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米)，就要更换。
4) 轮胎内的“暗伤”
原因：车辆与硬物发生冲撞后，或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕，影响密封程度。
解决办法：在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补，以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
5) 中心部分磨损
原因：如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况，这表明轮胎经常处于充气过满的状态，这会加速轮胎的磨损。
解决办法：检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气，在一般状态下则大可不必。
6) 轮胎侧面裂纹
原因：保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
解决办法：如修理费用不太贵，以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气，要妥善保养。
7) 轮胎出现鼓泡
原因：轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
解决办法：最好及时更换轮胎，特别是在驾车跑长途的情况下。
8) 轮胎内侧磨损
原因：轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良，使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。
解决办法：最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高，则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。
李进
具三十余年汽车维修保养经验，对汽车买卖也很熟悉。
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