恒春机场难活化 拟洽军方接手

【大纪元10月15日报导】（中央社记者汪淑芬台北15日电）恒春机场启用近9年，只剩1条航线，机场3名员工服务每周两航班。交通部民航局推动活化困难，拟洽军方接手。

恒春机场在民国93年1月12日启用，华信航空、立荣航空及复兴航空当时都曾开航，原本希望能成为以旅游为主的航线。

不过，恒春机场有落山风问题，加上是目视机场，飞机有时因天候因素必须转降高雄机场。

华信及复兴在96年退出恒春航线，现在只剩立荣航空经营台北－恒春，每周两班。

台北－恒春是台湾西部最后一条空中交通，但根据民航局统计，今年1到8月平均载客率不到3成。

自华信航空今年退出北高航线后，立荣航空也想退出恒春航线；不过，因台北－恒春是恒春机场唯一的一条航线，民用航空局盼立荣航空暂时经营。

民航局推动恒春机场活化，考虑做为超轻飞行场地，但同样是落山风问题，加上机场旁就是军方基地，超轻载具业者意愿不高。

民航局拟洽军方接手，因恒春机场土地与军方的相连，现在透过围篱区隔，机场并入军方使用并不困难。