【大纪元2012年02月20日讯】（大纪元记者余山综合编译报导）波尔卡(Polk)汽车市场分析师们根据车辆注册数量对美国车的车龄平均进行追踪分析，结果发现美国目前仍然在道路上行驶的车辆的车龄平均接近11年，已达10.8年。此车龄平均是波尔卡自1995年开始分析车龄资料以来的最高记录值，当时的车龄平均只有8.4年。过去五年中由于新车的销量减缓，车龄平均因而迅速增加。
波尔卡全球汽车售后服务产业链专家马克‧申对美国高车龄平均的现状评论说，“车厂经销商的汽车维修部门、其他不挂靠车厂等独立的汽车维修公司和汽车零部件供应商，将会因车主们的旧车需要维修而使他们的商机与业务量有所增加。”另外当车子越来越旧，依旧享有原车厂提供的保固计划的车子也就越来越少，连带给汽车经销商增添了一个必须面临的挑战，也就是如何使这些车主客户们将车子送回他们的维修服务部门进行车辆维修等相关工作。根据过去的资料显示，当车子的保固计划到期后，车主似乎较倾向于不将车子送回原经销商的维修服务部门进行车辆检修工作。
针对旧车平均车龄的增加与随之可能带来的车辆售后服务商机，Chrysler集团、Chrysler、Dodge和Jeep汽车制造商早早就特别积极的对其专属的原厂零部件和维修服务部门Mopar进行专项促销广告，并在公司营运上做了一些调整，提供旧车车主相应的便利，以期能获得车主旧车的维修业务。目前Chrysler集团有80％的经销商开始提供周六的服务、加设了“快速服务”专项通道、推出一系列的低价零部件，并与其他汽车零部件制造厂商通过合作的方式，开始经由Chrysler的经销商管道销售非Chrysler汽车原厂零部件和维修服务。
旧车平均车龄的增加与汽车质量的提高也有相当的关系，这也表明现在的美国人已经较能安心的驾驶车龄较高的旧车。自2008年以来，美国的轿车和轻型卡车总数一直在下降。这个下走趋势直到去年才停止，并出现些微反弹。截至2011年7月，全美车辆注册总数共约两亿四千多万辆，仍低于2008年的两亿四千两百多万辆。更多资料可查阅波尔卡网址: www.polk.com/company/news/。◇
(责任编辑：钟义云)
