【大纪元2012年02月24日讯】（大纪元记者林一美国华盛顿DC编译报导）杜勒斯地铁铁路项目，是全国最大的公共工程项目之一，总部设在维吉尼亚州，主要是由维州资助。但是拿薪水的大多数工人来自马里兰州。
根据华盛顿机场管理局的项目数据，该项目第一阶段是28亿美元的工程，主要承包商雇用的602位建筑工人中，有一半是来自马州，而只有42％的工人来自维州。
评论说，这个差距的主要原因，机场管理局希望雇用工会的工人。马州拥有比维州更多的工会工人。在维州，法律规定不能强迫员工加入工会。
但是这个项目的费用由维州的费尔法克斯（Fairfax）和劳登（Loudoun）郡承担，以及杜勒斯收费公路的通勤司机们。
劳顿郡的参议员迪克．布莱克（Dick Black)上周向维州参议院报告说： “我们的通勤居民支付了这个巨大的项目，但是弗吉尼亚州96％的建筑工人都是非工会成员，这意味着所有这些工作机会都送给了波托马克河另一端的马里兰州。”
该项目的承建商在项目第一阶段使用了一个倾向工会的劳资协议。第一阶段预计会在明年完成，可能会超多预算1亿5千万美元。管理局希望第二阶段使用类似的协议。但是上周维州国会议员对这项劳动协议提出反对，并称如不取消，将扣留项目资金。
维州的共和党人说，该劳动协议不仅违反了州“工作权”的法律精神，也将致维州的承包商于不利， 使得马州有工会的承包商得到项目。
然而，管理局官员说，这个劳动协议确保这项庞大的工程，按时间和预算完成，使得施工队伍符合标准，保证工人的安全。
项目承包商“杜勒斯交通伙伴（Dulles Transit Partners）”的发言人说，来自马州、维州，和其他地方的工人比例时有波动。李丝丽．佩雷拉（Leslie Pereira)说：“这些数据仅仅是一个时间的快照，这些数字可以在任何时间波动，根据项目需要而变更。”
华盛顿机场管理局发言人塔拉．汉密尔顿(Tara Hamilton)说：“我们不知道杜勒斯铁路工程雇用工人时对居住地点有任何考虑。”
铁路线的工人中，只有3％居住在华盛顿特区，仅仅18个人，特区官员对此表示失望。华府议会议员玛丽．张彻(Mary Cheh)说。“我觉得很难相信，没有做出更大的努力，帮助我们的居民就业，特别是考虑到城市内许多地区的高失业率。”
（责任编辑：杨飞）
