【大纪元2012年03月15日讯】（大纪元记者晓雨新西兰汉密尔顿编译报导）新西兰交通局从3月25日将推出新的“让路规则”，因此，交通局也提升了驾照路考的要求。这造成学习和限制驾照持有者的路考合格率下降。
近日，新西兰交通局公布的数据显示，学习驾照持有者的路试合格率不超过50%；限制驾照持有者的路试也从2月底变更考试要求，使其更具挑战性，合格率大幅下滑。新的考试标准启用后已有1500位应试者参加考试，而整体的合格率从之前的80%跌至目前的39%。
新西兰交通局局长杰弗∙丹卓非尔德（Geoff Dangerfield） 对这样的数据并未感到抱歉，称这种直线下降的路考合格率只是个暂时现象。他说：“新设定的考试标准是更具挑战性的，须具备更高标准的开车水准才能通过考试。这也是考试的意义所在，我们对此并不感到抱歉。新的考试需要更熟练的技巧和更多的准备，需要时间让这样的讯息传达出去。”
丹卓非尔德举例说：“在2009年11月，当学习驾照笔试引进新的电脑考题测试时，及格率从原先的77 %大幅跌落至40%。而现今的及格率为63%。”
新西兰交通局已删除取消或更改路考日期的手续费用，前提为应试者需在两天前通知考试单位，其目的是希望让那些有需要的应试者有更长的准备时间。不及格的应试者重考的费用为86.60纽币。
驾训机构的主管维尼∙杨（Wayne Young）表示，目前的驾驶教练训练新手驾驶到一个很高的水准。他说：“我不想看到他们低于这个水准。不然它会令更多有经验的驾驶者无法上路。”
最新的交通事故数据表明，在过去的20年，超过700位青少年死于交通事故，新西兰是经济合作发展组织国家 （OECD）中，16-17岁青少年交通事故死亡率最高的国家。
丹卓非尔德表示，年轻的驾驶在监督下完成120个小时的开车时数，单独开车的出事率低于只完成50小时开车时数的40%。他说：“很重要的是我们记住新标准考试的主要目的是 降低道路上无谓的死亡和伤害，加强年轻和新手驾驶的开车水准和鼓励他们花时间去提高驾驶技术。”
交通事故为新西兰青少年死亡的主因。丹卓非尔德说：“这种情况是没有一个人会认同的。新西兰人也期望有果决的措施来减少这种损失。”
交通部长盖瑞∙布朗立 （Gerry Brownlee）也回应，新的驾驶考试标准旨在设计加大难度的标准，因此对于这个结果他并不感到意外。他说：“我希望看到多几个月的路试结果，才能评估新的驾驶考试标准是否需要作出任何修改。”
汽车协会事务总经理麦克∙孥 （Mike Noon） 表示，那些限制驾照路考不及格者很可能大部分都没有完成120小时监督下的开车时数。而学习驾照考生必须确实的准备周全来应付这项新变更的驾照考试。
一位汉密尔顿PassRite驾训机构教练罗素∙沙力斯（Russell Sallis）表示，新驾驶考试困难的“有点令人意外”，但他对此感到高兴。
沙力斯表示，自从新的考试规则启用，他的一个学生通过了考试，而另一个学生没有。但当他等待学生路考结果时听闻，当天还有另外4个应试者也不及格。他说：“当天那个考官一整天都没有遇到一个合格者。”
在整个路考过程中，应试者须表现出能够对道路安全决定与判断，观察道路标志与规则和达到令人满意的驾驶技术，才能达到及格水准。
驾照路考中致命的错误有：开车速度太慢或太快，转弯未观察来车、看车镜和未打方向灯等，这些都是考官记录缺失的项目。
新的限制驾照考试分为两个阶段，为时1个小时完成。它包括：一项路考前的安全测试和一项45分钟的路考测试。
（责任编辑：张莉莉）
