【大纪元2012年04月13日讯】（大纪元记者李天源美国华盛顿DC编译报导）据美联社报导，位于马里兰州巴尔的摩的霍华德隧道（Howard Street tunnel）修建于1895年，是费城到华盛顿货运火车的必经之路。由于这条隧道内的高度不够，目前已成为运输的瓶颈。
特别是现在巴拿马运河正在加宽，很快大型集装箱船（mega-container ships）将可以通过巴拿马运河进入大西洋。巴尔的摩港是美国在大西洋上面的两座能容纳大型集装箱船的海港之一。当大型集装箱船开始启用之后，巴尔的摩港卸下的箱子会是过去的一倍之多，这样最好能够应用两层的火车运输至内陆。但霍华德隧道的高度太矮，两层高的火车将无法通过。
很多人认为现在正是一个重建隧道的好时机，因为隧道也已经十分破旧了。但重建隧道可能要耗资10亿到30亿美元，所以目前还没有具体的计划。
马州和隧道的所有方CSX公司可能会采取一个临时的解决办法，即在隧道的海运一侧用单层的火车，在另外一侧用双层的火车，当单层的火车通过隧道后，在一个70英亩大的地方进行重新装载成双层的火车。
关于重建隧道，前马州议员詹姆斯．奥博而斯塔尔（James L. Oberstar）认为是十分必要的。他说：“隧道已经很老了，而且存在安全问题。重建隧道不仅会使巴尔的摩收益，而且全美国都会收益。”
他接着说：“世界前20大集装箱港口中美国只有两个，就是西部的长滩和洛杉矶。而巴尔的摩港呢，已经跌到了全国最低之一。我们的国家就这样无动于衷，好像是‘我们已经建了一次了，我们永远也不需要再碰它了。’噢，但世界上其它的地方可不这么想。我们到底还要不要在世界市场上竞争啊？”
（责任编辑：杨飞）
