【大纪元2012年04月06日讯】（大纪元记者江波澳洲悉尼编译报导）澳洲外交部长卜卡（Bob Carr）称悉尼建造第二个国际机场不可避免，而且该目标非得联邦和纽省两级政府联手协作才能实现。而纽省省长奥法雷尔（Barry O’Farrell）则坚决表示，在他领导下的纽省联盟党政府不会建任何悉尼第二机场。他拒绝的理由是飞机升降的噪音对市民影响太大了。
纽省省长奥法雷尔曾发誓其联盟党政府决不会在悉尼附近再建造任何机场，并称公众已经饱尝飞机噪音的干扰。奥法雷尔不仅否定了在Badgerys Creek建第二机场的可能性，也否定了在悉尼南郊Wilton建机场的提议。
奥法雷尔说，最明智的选择是建立悉尼至首都坎培拉机场的高速铁路，利用坎培拉机场还未开发使用的起降能力，使坎培拉机场发挥更大的作用。
据悉，悉尼机场的起降能力已接近饱和，来自亚洲的航班因无法获得起降时段，而不得不改飞墨尔本和布里斯班。
鉴于该报告所称纽省省长办公室拒绝与联邦政府合作发展基础设施的态度，卜卡说，在悉尼建造第二机场应高于政党政治利益，应把信息传递给投资商。
这位前纽省省长在他悉尼东部马鲁巴（Marubra）家的外面告诉记者说：“悉尼第二机场是个极其庞大的基础设施，我认为这本身就说明非采取两级政府合作的方式不可。”“我希望看到联邦和纽省两级政府以及两个党派在建造悉尼第二机场这个问题上取得共同立场。“悉尼第二机场的建造是不可避免的。”
卜卡说：“我想邀请奥法雷尔考虑两党合作的方式。”但奥法雷尔则希望把坎培拉机场扩建成一个国际机场，并经由高速铁路与悉尼相连。卜卡认为该意见应该考虑。
他说：“有一个考虑该方案的报告称，两头的乘客量都不足以使该计划可行，除非政府砸下巨额投资。”卜卡拒绝对在悉尼西部的巴吉里斯溪（Badgery’s Creek）建造第二个机场表示支持意见。他说，不能急于做出选择，有关悉尼第二机场的选址和可行性报告多得连一个图书馆都装不下。
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