【大纪元2012年05月31日讯】（大纪元记者金睛报导）目前，钓鱼岛、黄岩岛之争，引发中国民众对海洋权利的热切关注。然而，中国大量海域和岛屿因存在“争议”而被霸占的事实，这让爱国者情何以堪。据民意调查显示，中国急需拥有自己的航母舰队，然而，钱从何来？
“屁股底下一座楼”，这是民众对公车的形象比喻。据财政部2011年初公布的数据，目前中国大陆公务用车消费支出超过1000亿元。近日，中共国务院办公厅则发出2012年政府信息公开重点工作安排的通知，提出今年要细化“三公”经费的解释说明，中央部门要公开车辆购置数量及保有量。
年公车消费超1000亿元 官媒称腐败不够严重
中共公车“改革探索”已走过18个年头，但每年公务用车购置费上涨势头却难以遏止。据财政部2011年初公布的数据，目前中国大陆每年公务用车购置费支出增长率在20%以上，
中国官方媒体《环球时报》撰文称，腐败在任何国家都无法“根治”，关键要控制到民众允许的程度。
文章称，中国显然处于腐败的高发期，彻底根治腐败的条件目前不具备。亚洲有很多“民主国家”，如印尼、菲律宾、印度等，腐败都比中国严重得多。
“敦煌工匠”在天涯论坛发帖痛斥，“印度的腐败比中国严重得多”完全是“环球屎报”的谎言，纯属给人家栽赃，欺骗国人，印度官员比中国官员干净的多！多少年来印度被你们肆意抹黑，事实上印度是一个相当廉政的国家。
“1991年我作为执行中印文化交流项目随展工作人员，在新德里与英甘地国家艺术中心职员、官员一同工作过数月，深感人家清廉简朴不乱花公款。宴请全是自己掏钱或请到家里，公车管理非常严格”。
中国要航母 军方称军费还不够
有网络调查显示，4000余中国人中98%的人认为现在建造航母正当其时。
拥有航母一直是几代中国人挥之不去的梦想，由于迟迟未有航母，中国海军远洋防卫能力一直受到制约。
中国需要航母吗？从地缘政治角度看，中国拥有18,000多公里的海岸线，领海面积473万平方公里，大量海域和岛屿因存在“争议”而被“霸占”。这一片海域，不仅是中国的贸易运输线、能源供应线，更是未来中国发展的新边疆。从海权战略角度看，掌握制海权，航母是最有效的手段。
解放军中将孔瑛接受2012年3月接受中新社记者采访时说，中共军费还不够。
然而，2010年全国“三公消费”一万亿，而2010年的国防开支一年才五千多亿，教育、卫生、文化、社保等等的开支总和也才是一万亿。
2012年中国国防费预算为6702.74亿元人民币，比上年预算执行数增加676.04亿元人民币，增长11.2%。
航空母舰是人类有史以来最为昂贵的武器系统，号称“吞金兽”。大陆民众普遍质疑，建造航母的钱哪里来，总不能在原本就不多的教育、卫生、文化、社保中再榨取民众那一点点可怜的公共福利吧？
中共公车消费 每年可建两支重型航母编队
据相关资料显示，美国尼米兹级大型航母造价为35~50亿美元，法国戴高乐级中型航母造价约20亿美元。其中：世界上最大的航空母舰美国的“尼米兹”级核动力航空母舰的“里根”号是最具有代表性的，造价约40亿美元，每年使用和维修费近4亿美元。而计划中的新一代福特级航母的造价更是高达80亿美元。
重型航母（排水量60000吨以上）造价是35亿美元左右，组建编队（4艘护卫舰4个驱逐舰2个反潜，1-2个潜艇~~）共35亿美元左右，舰载机需要35亿美元左右，共100亿美元左右。
中型航母（30000-60000吨）造价15亿美元左右，编队15亿美元左右，舰载机15亿左右，共50亿美元左右。
轻型航母（30000吨以内）造价5亿美元左右，编队7亿美元左右，舰载机5亿左右，共20亿美元左右。
整个航母的维护费用，一般来说，8年的维护费近似整个航母编队的造价，也就是说航母编队一年的维护费是其自身造价的8分之1。即：重型航母编队1年不超过15亿美元，中型航母编队1年不超过10亿美元，重型航母编队1年不超过5亿美元。这些，是按较高的标准算的。
国产化后，航母的造价相对更低。拿最新动工的印度国产航母来说，吨位在4万吨。印度国防部官员说，航母造价约6.5亿美元，可实现70%部件“国产化”。如航母顺利完工，印度将成为继美国、俄罗斯、法国之后，世界上第4个自主建造大中型航母的国家。
而中国大陆在建造航母编队时，能以更少的资金购买更多的材料，并支付更少的人工工资。也就是说，建造一支重型航母编队，中国大陆还要不了100亿美元。中共每年的公车消费，每年可建两支重型航母编队。
（责任编辑：谢东延）
