【大纪元2012年07月15日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）位于捷运新芦线、信义线交会车站的“东门站”，台北捷运表示，通车时间将以行政院控管时程9月通车为目标，接下来需要经由初勘、履勘完成后，才能决定通车确切时期。
东门站通车后，中和线将与新芦线连接贯通并独立行驶，营运模式为“南势角—辅大”、“南势角—芦洲”。不过先前台北市长郝龙斌视察工程进度后，对媒体宣布通车时间为“年底前”，但现场有记者质疑通车时间，郝龙斌不承认自己有说过“9月通车”。
对此，捷运局表示，依交通部新的履勘规定，必需先完成稳定性测试且合格，加上提报初勘、履勘等程序完成后，经由交通部核准，北市府才能确定通车营运日期。不过东门站依行政院核定通车时程为今年9月30日，目前也持续以这个时程为努力目标。
另外，基于尊重初、履勘委员意见，不宜现在就宣布通车日期，但一定会在初履勘程序完备及安全无虞的两个前提下，达成通车目标。
东门站工程范围位于金山南路至永康街间的信义路2段道路下方。为一地下4层岛式月台车站，车站长约216公尺、宽度38.5公尺，开挖深度约32.5公尺。
其中有5条捷运，包含新庄线南起古亭站沿信义路至东门站，上、下行线各长约1.3公里；信义线北起中正纪念堂站，沿信义路至东门站，上、下行线各长约1.25公里。共同管道隧道自爱国东路（中正国中）沿杭州南路至东门站上方全长约820公尺。
北捷再次强调，虽然新的营运模式，对中永和地区民众搭乘捷运的习惯会有所影响，但无论是候车时间效益或转乘的便利性都大为提高，对纾解台北车站转运人潮有相当的帮助，部分中和往台北市东区的旅客旅程缩短，还可节省新台币5元车资。◇
（责任编辑：敏清）
