【大纪元2012年07月02日讯】（大纪元记者晓青多伦多综合报导）上周五，多伦多公交局（TTC）主席斯汀兹（Karen Stintz）的OneCity提议，受到省交通厅长及多伦多周边城市一些市长的反对。上周五，安省交通厅长查瑞利（Bob Chiarelli）表示，即定方案已在实施，不允许任何节外生枝。而多伦多周边城市的房主已多付地税，至少有3名多伦多郊区的领导人以此为由反对靠增收地税集资的OneCity计划。
安省交通厅长：为时已晚
OneCity计划旨在发展多伦多未来30年的交通，将耗资300亿元、靠增加市民物业税修建170公里的地铁、轻轨及公车线。但是，查瑞利表示，安省和多伦多市议会已批准关键的多伦多轻轨交通项目，其他任何改变计划，为时已晚。
查瑞利称OneCity有很多优点，但它需要公众的咨询和审议。 他称这是一个面向未来的前瞻性计划，取决于渥京投资100亿元，省府投资100亿，以及提高物业税以筹款。他说，多伦多居民们已讨论过数年，OneCity没必要再进行下去。
艾格林顿 – 芬治轻轨线（Eglinton-Finch LRT），包括更新已有的士嘉堡轻轨线，预计将在2020年前完成。雪柏东（Sheppard East）轻轨线预计将在随后的一年内建成。 对即有的城市交通规划，安省已承诺投资84亿元。查瑞利说，任何因变更造成的规划延误，都由多伦多市全部负责。
Metrolinx总裁兼首席执行长麦奎格（Bruce McCuaig）在上周五称，艾格林顿-芬治轻轨路线建设已经开始，并且士嘉堡LRT项目已投资4千万元用于规划、设计和工程。 此外，轻轨列车也已订购。
斯汀兹：OneCity仍有希望
TTC主席斯汀兹表示，查瑞利厅长的讲话并不意味着OneCity立即丧失生命力。她说：“我认为，我们需要将四条已批准的线路及远景规划区分开来。”她说，她仍计划在两周内将OneCity提议提交市议会讨论。
周边城市反对
斯汀兹的OneCity计划，靠增收物业税推行，此想法受到多伦多周边城市至少三个领导人的反对。
宾顿市（Brampton）市长芬内尔（Susan Fennell）说，“我们不需要在地税里又多加一个新地税来为交通集资，绝不能从地税里出这笔钱。”
奥沙瓦市长和杜咸地区主席达成共识，不支持为把公交范围扩展到大多地区而增加纳税人负担的提案。他们反对的核心是多伦多郊区的房主已经比多伦多的房主多支付了很高的地税。对于多伦多普通房主，OneCity计划意味着到2016年该计划全面实行时，每年要多上180元的税，所有税金转给公交系统。
奥沙瓦市长亨利（John Henry）说：“问题在于，纳税人只有这么多钱，我们已缴纳了非常高比例的税。”杜咸区主席安德森（Roger Anderson）对此表示赞同，他说：“地税已经涨到不久的将来人们除了付税，什么都付不起的地步了。”
旺市市长莫里吉奥（Maurizio Bevilacqua）在电邮中说：“我不排除任何改善本地区交通基础设施的建议，最终纳税人会决定到底支付公交系统多少钱。”
周边地区的地税比多伦多高，而多伦多地区因为房子昂贵开销也比较大。拥有427,085元房子的多伦多房主，每年要交3,386元地税。而宾顿市，同样的房子要5,047元的地税，密西沙加要交 4,111元，皮克林交5,787元，旺市交4,066元 。◇
