【大纪元9月15日报导】（中央社记者孙承武台北15日电）台北捷运东门站履勘作业清晨结束，有关“营运前须改善事项”部分，北市府确认完成改善并报交通部核准后，决定通车日期。
交通部清晨完成新庄线东门站履勘作业，履勘小组分成土建、机电及营运三组进行履勘作业，经分组讨论后，最后于总结会议中确认履勘结论。履勘小组共提出须改善事项计有10项，其中5项为“营运前须改善事项”，以及5项“后续建议改善事项”。
台北市捷运局表示，这次履勘作业除例行性分组简报、文件检视、实地勘查及模拟演练，另外，东门站通车后原中和“南势角─北投”的列车营运模式将变更为“南势角─辅大”及“南势角─芦洲”，将为台北捷运15年通车以来，首次历史性及结构性改变旅客搭乘习惯，因此相关宣导及导引配套措施都是履勘重点。
履勘委员在今天清晨1时营运收班以后，在古亭站勘查分流展示，随即以尖峰营运班表模拟通车分流后，倘若乘客错过转乘站，或年长者在转乘时列车因拥挤而无博爱座可坐时状况处置。
整体而言，履勘委员对于列车上广播、站务人员主动协助及相关应变处理都给予肯定，但也建议实施路线分流初期，捷运公司仍应配置适当人力加强宣导、广播并主动引导旅客，协助乘客尽早熟悉转乘方式。
这次履勘范围为新庄线东门站（忠孝新生站至古亭站），路段全长2.3公里、1座地下车站。履勘小组由路政司长陈彦伯担任召集人，分土建、机电及营运等三组，每组各邀请3位专家学者组成，7日举行前置会议，14日夜间10时到今天清晨6时完成履勘作业。
