【大纪元2013年12月20日讯】只要问问谷歌，您就会知道，车辆自动驾驶已经快到眼前了。这个互联网巨头一直在测试无人驾驶技术，他们甚至播放一位盲人“驾车”去快餐店的视频。谷歌说，这项技术实际投放市场大约还需三到五年。可是，对不起谷歌，开过最新本田雅阁的人，都会认为自动驾驶时代已经来临。
虽然，它还不是一个完全自动驾驶的车辆，但它带来的无人驾驶体验已经比你所能想像的更接近。配备基于雷达技术的巡航控制系统，你可以简单地设定速度，汽车将会加速并保持设定速度。如果另一辆汽车切入您的车道前面，它会刹车以保持你和前面车之间的距离，而在遇到交通时，他也会自动停车。
当然，上面只是解决了脚踏板的问题，而方向盘的任务只需按下巡航控制下面的一个按钮即可交给车辆来完成。雅阁可以“识别”车道上的虚线，实线，并主动调整保持车辆行驶在车道内。更厉害的是，雅阁还能顺着弯度不大的高速公路曲线不断自动调整，因此，你的手脚完全都可解放出来。
是的，这是一辆几乎完全自动驾驶的车辆。它惊人的准确，但也会让您觉惴惴不安。当然，你也可以完全手动控制这一切。
但是，上述并不是该车的所有亮点。当您指示左转时，雅阁还可将盲点的摄像图像显示在中央显示屏上，它还具备防碰撞系统，并以声音和行车轨迹来提醒您可能的碰撞，如果您未采取措施，该车将会自动刹车，以避免危险。该车还配备软皮加热座椅，水晶般清晰的卫星导航屏幕，出色的音响，您甚至可以使用了车内的扬声器，来对抗路上的噪声频率，这种声波抵消作用，让人觉得驾驶舱内显得比正常时更安静。
该车还配备了上下两个中央控制屏，一个是触摸式的，另一个是控制杆操纵，这种设计容易让人混淆不同屏幕的功用，给人一点过分应用高科技而误入歧途的感觉。如果挑剔的话，车内装的有些塑料质地太硬，容易擦伤，尤其是仪表盘的下部。但是，该车的木纹装潢倒是很漂亮。
对于驾驶体验来说，该车显得有点平淡。中规中矩的方向盘不太会给人太多互动，我们测试的四缸引擎款，能够胜任雅阁的车重。2.4升的引擎可输出129千瓦/225牛顿米的扭矩，它听起来还算不错，但如果需要即时提速时，引擎的确不是那么轻松。而且，自动款的目标是经济实惠，所以如果你想要多一些轰鸣的话，你不得不选择六缸206千瓦/339牛顿米扭矩的车型，至少你有这种选择。四缸版的耗油量相当接近其广告中所说的8.1升每100公里指标。
该车另一突出的特点是非常舒适的避震系统，当然，还有您可以期待在未来相当长的岁月中本田特有的可靠性。 另外，该车后座和行李箱的空间也大小合适，当然，这款车也有不少竞争对手–比如马自达6，但如果您在意车载高科技功能的话，雅阁是不二选择，只是别养成放任自动驾驶的习惯……。
作者简介：卡尔-佩斯科特（Karl Peskett）是大纪元时报特约汽车专栏记者，具备多年测试新车的经验，给报纸、网络、电台和电视提供大量车评文章。佩斯科特热爱汽车，在全球旅行中力求寻找完美的驾车体验。他的车评简要、中肯，把读者放在驾驶座位试车那样来感受新车的优缺点。佩斯科特目前住在珀斯，每年测试数百辆车型。
（责任编辑：高敏）
