【大纪元2013年02月20日讯】 （大纪元记者李大恩综合报道）行政会议通过九巴加价4.9%，低过九巴申请的8.5%加幅。政府表示，已细心考虑市民对加价的忧虑，认为加幅公道。九巴就对加幅表示极度遗憾。
九巴昨日获行会批准加价4.9%，下月17日生效，平均票价由6.3元加至6.6元。加幅最低的有6条短途路线，车费由3.3元加至3.4元，加幅为3%；加幅最高的路线是来往上水至打鼓岭的79K，由5.3元加至5.7元，加幅7.5%。整体而言，75%乘客每程要多付不超过0.4元，其余25%人要多付0.5至0.7元。而马场线加幅会更高，每程加1.1至3元。
运输及房屋局局长张炳良表示，从上次九巴加价计算，今次加幅低过同期通胀及市民入息的增幅，审批时已参考了综合因素及市民的负担能力等。张炳良又说，了解过九巴账目，以目前加幅，未来两年经营仍然艰钜，主要因为油价、薪金上升，还有路线重叠拖低效益。
张炳良称，政府会以区域模式推行路线重组，希望减少载客量偏低的路线，会确保受影响居民有交通公具可乘。他又指巴士将来的定位，是负责接驳的辅助交通工具。
申请加价8.5%，最后获批加幅只有4.9%，九巴表示极度遗憾，认为完全不足以抵销庞大的薪酬开支，还有隧道加价成本及国际燃油价格上升幅度。九巴表示，目前面对极严峻的财政压力，400条路线中，有五成半逼切需要重组，除非当局加快步伐及力度推动路线重组，否则巴士公司难以有合理资源维持良好服务。九巴上一次加价是在2011年5月，当时获批的加幅是3.6%。
不过，巿民不是太接受九巴加价，认为香港车费太贵。有乘客表示，不少基层人士都依赖九巴，最好不要加价；亦有市民说，日后需再精打细算，宁愿选择一些较多中途站、车费便宜的路线乘搭；有市民就指九巴近十年来不断加价，希望能提供更多优惠或其它政策。◇
