【大纪元2013年06月11日讯】(大纪元记者汉民美国亚特兰大综合报导)总部位于亚特兰大的达美航空在2008年并购西北航空时，原来承诺他们不会关闭任何转运站。然而在上星期二的一封备忘录中，达美管理阶层宣布，孟菲斯转运站由于燃料费高涨而且依赖于低效率的50人座区域性小客机，营运效果不彰。
因此达美航空将会把孟菲斯每天的航班由96班降为60班，而不再成为一个转运站。达美发言人安东尼．布拉克(Anthony Black)说孟菲斯的航班在近几年来逐年递减，而到现在只有一年前的一半。
直到2008年被达美航空并购之前，西北航空一直将孟菲斯国际机场作为一个主要的转运站。但是达美接手后便持续的缩减在孟菲斯的营运。在2012年，达美宣称因为乘客太少，取消了孟菲斯直飞阿姆斯特丹的航班。与此同时，基于高燃料费和乘客稀少，达美也取消了在较小的都市的航班。
达美目前正在逐渐去除50人座客机，慢慢换为较省油的76人座客机。这较大的客机的客舱分为二个等级，因此可以收取高价位机票。
那封备忘录说明:“新的航班表还是保存了几乎所有从孟菲斯出发最多乘客的班机。最大的改变是50人座小客机的航班，因为那些飞机将从我们的团队中退役。”
布拉克说航班减少后，达美将裁掉孟菲斯28%的员工，也就是230人。那些员工可以选择转换至达美在别处的工作机会，或是提早退休。
布拉克还说明在航班缩减后，孟菲斯将成为达美第10大市场，比去年降了一级，介于波士顿(第9名)和北卡的罗利-达勒姆(第11名)之间。
孟菲斯转运站关闭后，辛辛那提机场也为他们是否将持续作为转运站担忧。然而布拉克说达美并非是在删除转运站，而只是将班机用在高需求的路线中，以提高回收。
达美将孟菲斯转运站关闭后，在全国还剩下六个转运站。
(责任编辑﹕ 苏淮)
