【大纪元6月30日报导】（中央社记者林琳柏林30日专电）欧洲联盟原定6月下旬进行关于降低汽车废气排放标准的表决，但因为德国杯葛而展延到10月。一向强调对抗气候变迁的德国，为了保护本国汽车工业而抗拒降低标准。
欧盟委员会在多年前即发表有关欧洲汽车废气排放量应降低的建议，也逐步降低标准。欧盟委员会与欧洲议会在上周达成协议，到了2020年，所有在欧洲地区销售的新车，二氧化碳排放量需降低到每公里95克。
德国媒体指出，反对大幅降低标准的欧盟国家，除了德国外，只有近年来汽车产业愈来愈重要的捷克和斯洛伐克；不过，在德国政府强力的游说下，欧盟国家同意暂缓这项议案的表决。
降低二氧化碳废气排放标准对生产较大型豪华车种的德国汽车公司影响最大。意大利和法国的汽车产业生产的多半是小车，所以，比较容易达到降低废气排放标准。
德国联邦汽车运输局（Federal Motor Transport Authority）指出，事实上，即使是法国的雷诺（Renault）和宝狮（Peugeot）及意大利的飞雅特（Fiat）汽车，二氧化碳废气排放量平均也都在每公里130克以上。
德国车BMW是超过每公里140克，宾士车（Mercedes）平均在每公里153克，而福斯汽车（Volkswagen）平均在每公里139.2克。
