【大纪元2013年08月25日讯】（大纪元记者李平多伦多编译报导）如今购买机票，对消费者来说，各类费用可谓目不暇接，有时除机票本身价格外，还有许多其他费用可选，即所谓的分拆费，如行李费，靠近过道座位附加费，提前登机费，航空信用卡支付费，航班更改费，如果是选较大的航空公司，这些费用加起来，轻则就要花掉200元。
费用名目多 票价失意义
饮料服务期间，想点杯可乐吗？Frontier航空公司每杯收费1.99元。每家航空公司，无论大小，服务和价格都有所不同，名目繁多，令消费者看不过来。业内专家表示，最后，航空价格都会简化。
Cheapism.com联合创办人莱维特（Max Levitte）表示，如今航空费用太高，使得机票实际价格失去其真正意义，消费者觉得自己总是在被收钱，但不知道到底有哪些费用，只有仔细阅读了航空公司小字体印刷说明才明白。
对于这些费用，消费者称费用，航空公司叫分拆费，过去这些都包括在机票价格内，现在被分拆成各类服务费供客户选择。联合航空执行长斯密赛克（Jeff Smisek）上个月曾把这种费用体制比喻成比萨，过去是比萨上什么都有，现在则是让乘客点什么给什么。
美国航空发言人梅迪纳（Jean Medina）女士表示，自2000年以来，机票涨幅都未能跟上通胀率涨幅，但分拆费有利消费者，消费者可选择自己愿意付费的服务，使得航空公司也能保证机票的担负力。
IdeaWorksCompany机票费用定期分析公司总裁索伦森（Jay Sorensen）表示，2008年，燃油价格飞涨，航空公司都在努力不涨机票基本价格的同时，想办法减少燃油成本，也正是在这个时候，机票费用开始疯狂上涨。
附加费是块业务肥肉
各类费用的确是块业务肥肉。IdeaWorksCompany数据显示，去年全球航空公司机票收入外的各类收费收入，即所谓的附加费收入，预计高达361亿，比2010年增60%。
SmarterTravel.com网站执行编辑巴纳斯（Anne Banas）表示，对于消费者来说，这一趋势却并非什么好事，令消费者感到十分混乱，如果消费者不发声反对，航空公司就会继续这样闷声发大财，使得消费者更难做出消费选择。
IdeaWorksCompany数据显示，被《消费者报告》列为最招消费者憎恨的美国No-frills Spirit航空公司，就是费用名目繁多的代表之一，去年其39%的收入来自附加收费收入，该公司规定，在机场打印登机牌收费是10元，其网站上有38种不同行李收费，包括随身携带行李收费，一杯苏打水或果汁收费3元。
该公司主管表示，公司收费政策没什么不妥，乘客在乘坐飞机前，都知道有哪些费用，消费者对公司也不断反映希望机票便宜点，同时提供其他各类收费服务可选。
的确，尽管Spirit和其他收费高的航空公司在消费者满意度调查中没得什么好评，但却收入鼓涨，而其他消费者最爱的一票制航空公司，如美国Virgin航空却是日子过得日益艰难，这说明消者嘴巴上说一套，但在真正用钱消费时却搞另一套。◇
（责任编辑：林妍）
