【大纪元2014年01月28日讯】 （大纪元记者何坚温哥华编译报导） 据加通社报导，美国科学家们针对加拿大备受瞩目和争议的亚省油砂石油出口计划发出了警告，指出无论是通过输油管、铁路、抑或是油轮，运输油砂都会带来环境风险、监管漏洞以及各种各样未知的严重问题。
美国国家海洋和大气管理局应急响应部去年九月份发布的153页的研究报告，审查了亚省油砂运输的风险问题。该部门专门负责预备、评估和应急处理沿海环境中发生的石油和化学品泄漏危机。
恩桥公司（Enbridge）提议的、将亚省油砂通过输油管运输至卑诗省海港出口的北方门户计划（Northern Gateway），一直受到加拿大联邦政府的大力推崇，但却遭到来自原住民、环保人士等社会各界的大量批评。
北方门户输油管计划耗资550亿、全长1172公里，将打通亚省落基山脉油砂田至卑诗省太平洋Kitimat港口的输油路线，并打开与亚洲的石油业贸易血脉。
不过针对这份最新的重量级科研报告，恩桥公司反驳说，美国海洋局的这份报告提出的问题，都是过时的、夸大的或正在被解决的。
海洋局的这份报告审查了，途径美国陆地和水域、运输亚省油砂沥青的各种途径：包括铁路，金德摩根公司提议的连接温哥华的泛山线（Trans Mountain）输油管，亚省连接德克萨斯州的Keystone油管，以及连接卑诗海港的北方门户输油管。
由华盛顿大学教授Robert Pavia率领专家学者所作的这份报告指出，虽然多数油砂产品是通过现有和提议中的输油管运输，但随着兴建更多的输油管以匹配提升的油砂产量，使用铁路和海洋运输的需求，可以预见会急剧增加。
Pavia教授表示，他个人认为，尽管对于油砂运输风险存有诸多争论，但无人怀疑这种风险的存在，因此完全不必怀疑会不会漏油，而是要研讨漏油发生时、我们准备的够不够。
而卑诗省的北方门户油管计划，之所以被美国科学家们上心，是因为不仅可能危害华盛顿州沿海；从卑诗省Kitimat港口出帆的油轮，途径阿留申群岛前往亚洲时，还可能危及阿拉斯加海域。
Pavia教授强调，加拿大和美国都需要延续并扩大降低风险的努力。去年12月，加拿大联邦联合审查组公布审查结果，支持北方门户计划，但提出了恩桥需达到的209项条件。北方门户项目最后的决定权，取决于联邦政府。
该报告还指出，关于沥青运输存在信息缺口。目前罕有关于沥青泄露到水中的后果的研究，绝大多数研究都是在实验室中，因此很难预测油砂泄露的实际后果。所以，关于运输油砂的风险，也“不明确”。
该研究认为，加拿大和美国发生的漏油事故并不多。2007年，本拿比一社区中，输油管破裂。2010年，密歇根州，输油管泄露2万升石油到Kalamazoo River。
另外，报告还提到存在监管法规和政策缺口，政府在漏油应急规划中，甚少介入。◇
责任编辑：易君
