【大纪元2014年12月21日讯】初代的Chrysler 200车系，虽然为整合Chrysler车系名称的统一性，从而将旧有Sebring车款，稍为改变一下之后，更名为200车系，位居于大型房车300之下。直至今年，Chrysler推出全新设计的第二代200车系，这才是真真正正的新车系。
Chrysler 200的全新外形，线条优美流畅，车身尺寸在长阔高三方面也有增加。200也采用现时流行的四门Coupe设计，车顶后半部已略为倾斜，富有动感。车前大灯设计新颖，有如鹰眼般锐利，并在灯组底部加上LED饰灯。
Chrysler的双翼厂徽，与其他也是以双翼设计的Bentley、MINI及Aston Martin都有明显分别，Chrysler的双翼宽度最大，以往车身前方的Chrysler厂徽都是放在进风栏栅上沿，新200车系却将它移到中间，平衡感更好，也更为好看。车尾厂徽的位置，加上行李箱盖的微微翘起，让笔者错以为是Aston Martin！
Chrysler 200车系有两款引擎选择，也是同级车中常有的两种，也就是2.4升直四及3.6升V6这两种，2.4升Tigershark MultiAir 直四引擎输出184匹马力，173磅呎扭矩，而3.6升V6 PentaStar VVT引擎则有295匹马力及262磅呎扭矩，9速自动变速箱为标准配置，是同级车中首先采用9速变速箱，既省油又行车畅顺，比上一代200车系的耗油量减少26%。
车内的“变速杆”采用圆形旋扭设计，Chrysler称之为Rotary E-Shift，有P、R、N、D及S档，S是Sport 模式，需把旋扭按下才可启用，除了会改变油门反应及转向灵敏度，同时引擎也会维持在较高转速，而且ESC电子稳定控制也会关上。虽然旋扭式设计时尚，但是也容易出错，有数次倒车前，想从D档转到R档，都不小心过了头，转到P档。笔者认为P档也应与S档一样，按下才可进入，那么可减少出错机会！
仪表板是最常用的2圆设计，主色调采用蓝色，特别之处是两圆中间的7吋彩色萤幕，可非常清晰的显示汽车的各项资讯。至于中控台方面，在上方的8.4吋触控式彩屏，运行UConnect 5.0系统，集多项功能于一身，除可控制音响系统及导航系统之外，也可改变汽车各项设定，也可用作控制空调，并可开关前座加热及方向盘加热等。因为UConnect系统已集齐各项功能，在萤幕下方的各项按键，数目不多，只有常用的几个而已。
Chrysler 200两前座中间位置，手枕与杯座下方是一个大型的储物空间，而且杯座更可前后移动，方便取物，内里更有USB及AUX端子，可接驳外来音源，而USB又可为手机及平板电脑充电。
Chrysler对于200的设计可看出Chrysler对它的重视，的而且确，测试200S是愉快的经历，纵使它只是一辆中型家庭房车，加速也不算快，然而开着200S可轻松上路，而且笔者更喜欢它的排气声，稍稍低沉但不会过于响亮，不会构成“要开快车”的压力！◇
文：李奥
责任编辑：钟义云
2015 Chrysler 200S AWD规格：
长/宽/高：192.3吋 / 73.6吋 / 58.7吋
重量：1,643千克
动力系统：3.6升V6 Pentastar引擎
马力：295匹
扭力：262磅呎
传动系统：9速自动变速箱
耗油量（市区）：12.8升/百公里
耗油量（市区）：18mpg
耗油量（公路）：8.1升/百公里
耗油量（公路）：29mpg
