【大纪元2014年02月08日讯】（大纪元记者屈婧圣荷西报导）湾区捷运（BART），最近一段时间经常跟罢工有关，不过捷运也有好消息。圣塔克拉拉谷交通局（VTA）的捷运计划营运长官卡罗琳‧格诺（Carolyn Gonot）2月6日（周四）在圣荷西介绍捷运延长工程完成情况，同时表示正着手准备第二期延长计划，延长计划第二期将全面以公共交通连通硅谷和旧金山。
延长计划第一期包括苗必达站（Milpitas）和靠近北圣荷西的Berryessa站。预计通车后，苗必达站每天客流量有1万人，而Berryessa站预计的客流量更高，每天1万4千人。
苗必达车站位于Montague Expressway和Capital Ave，大型购物中心Great Mall就在旁边，为避免影响周边交通，特别是Montague Expressway的车辆通行，捷运将在地下通行。现在车站施工地点仍然封闭，看不出任何车站的样子，但是施工方表示，再过大概一年，民众就能基本看到车站起来了。
苗必达政府积极响应交通的变化，在将建车站的周边开辟密集居住，商住结合区域，目前4家大型地产公司已经在这个区域开发新建案。
Berryessa站在Berryessa和Lundy大道交界处，在圣荷西跳蚤市场的对面，车站旁将建有大型的停车场，交通局将收取停车费用。
第二期长达16英里，包括4个车站，它们是Alum Rock站、圣荷西市中心站、Diridon/Arena站和Santa Clara站，其中后面的两个车站将靠近加州火车（Caltrain）的车站。
格诺表示，特别是Diridon站的高速铁路建设和加州火车的提速，这个区域将变成湾区公共交通的枢纽。
VTA正着手研究第二期捷运延长计划会对周边地区产生如何的影响，同时积极和各市政府和商业投资者们和各界大众收集意见。她希望民众也能多关心捷运的发展，并且提供意见。VTA将在市中心的客服中心开设开放问题时间，收集问题和意见。
第一期的施工资金全部到位，但是VTA仍然在研究第二期的资金来源可能性，格诺表示延长计划不希望从其他交通计划的资金中抢夺资金。
（责任编辑：王曦）
