【大纪元2014年03月07日讯】（大纪元记者蓝悦真台湾台北报导）大众运输系统连连出包，交通部无关痛痒，螺丝松动，消费者文教基金会7日炮轰，台铁延误时间达45分钟才肯赔偿全数金额，高铁因系统问题导致车班延误也无任何赔偿机制，指出身为主管机关的交通部该负起责任，难辞其咎。
消基会指出，根据台铁的“旅客列车晚点赔偿规约”，除了天然灾害等不可抗力的因素外，到站时间比时刻表预定时间延迟45分钟以上，就必须赔偿全数金额，有一案例指出，日前一名消费者搭乘自强号，因第三人闯越平交道，自强号刹车不及，导致死亡车祸而延误原订的到站时间，要求台铁退还票价新台币415元，但台铁拒绝退票，最后法院一审、二审皆判消费者胜诉，台铁应予赔偿。
消基会指出，虽然台铁在228大误点成立退费专案，更需要提高班次准点率，多数消费者恐不会为区区几百元的车票金额走上诉讼一途，往往自认倒楣，期望台铁退费机制可以形成惯例，而不只是专案处理。
台铁也指出，关于228的电车线事故，主因为人为保养维修未按照标准作业流程处理，导致集电舟支架掉落，在埔心段因螺丝松脱、路基松软又接触不当扯断电车线设备，因此惩处相关层级人员：台北机务段段长邱国松记过1次、台北工务段段长谢曜宇记过1次、机务处处长柳灿煌记过1次、工务处处长陈仕其申诫2次、业管副局长何献霖督导不周申诫1次、其他作业疏失人员，由各主管段依权责检讨办理惩处。
消基会董事长张智刚也表示，去年4月高铁发生史上最严重停驶事件，影响3万多名旅客，但高铁仅说一年内可退费、免收手续费，毫无提出相关赔偿方案，但〈民法〉有规定，就算属不可抗力因素，实际也应负部分责任，且确切找出原因，至今都未正式公布，交通部身为主管机关单位，不能逃避责任，放任下属机关摆烂。◇
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