【大纪元2014年06月30日讯】（大纪元记者何蔚悉尼编译报导）澳洲运输安全机构（The Australian Transport Safety Bureau）于周一（6月30日）发表报告说，失踪马航飞机MH370可能被劫机者利用驾驶舱控制设备切断电源以企图躲避地面的雷达探测。此报告提供了分析细节说明该航机从吉隆坡起飞后不到90分钟后，便发生了“不寻常”的停电。
据悉尼晨锋报报导，澳洲运输安全机构调查显示，MH370停电后，此架波音777航机的卫星数据单元（SDU）试图登录到一个卫星的（在航空术语上称为 ）“握手”的程序。
新南威尔士大学航空专家马罗斯瑟克（Peter Marosszeky）说：“在飞行期间要求登录是一个不常见现象，发生原因仅有几个，对登入要求的特性和时间与电源中断后卫星数据组达到最佳匹配已作了分析并得到确定。”
他分析说：“飞机上的电力中断很可能是劫持者的尝试所致。如果是一个机组成员心怀鬼胎，那是相当阴险的，或是有劫机者在飞机上。他们会打开总线电网断路器，并打开电池控制开关以切断电源。这样，除了引擎外，飞机所有的系统都失去了动力。但引擎拥有自己的小电脑，并通过齿轮箱发电机自供电源…”
他说：“你可以以某种方式重新打开电源，但只要任何卫星的接触，或通过转发器传输任何信息都会导致飞机引擎停止工作。它们可以再恢复，并可以重新启动飞行管理计算机…这必须是一个非常精明的飞行员或真正懂得飞机的人才能做到这一点。”
英国拉夫堡大学（Loughborough University）航空安全专家格利夫（David Gleave）告诉英国每日电讯报，电源故障也可能是为尽量少使用飞机系统而产生的一种结果。 “一个人可能在驾驶舱内乱搞，导致电力的中断。同时将两台发动机关闭一段时间，这可能是一个蓄意的行为，”他说。
国际海事卫星组织的麦克劳克林（Chris McLaughlin）告诉每日电讯报：“MH370似乎在两个场合发生停电……这是另一个我们无法解释的神秘点，我们不知道为什么。我们只知道它发生了。”
澳洲运输安全机构的调查人员还发现，第二个神秘 “握手” 的要求发生在近6个小时以后。他们推测，这一次很可能是燃料耗尽和功率损耗导致飞机坠毁入南印度洋之前。
马航客机MH370失踪于3月8日，引发了国际上最大的飞机残骸搜寻行动。上周五，澳联邦政府宣布了已向新搜索区域计划：将对珀斯以西约1800公里的60,000平方公里的海底进行搜寻。搜索将在8月开始。
（责任编辑 宗敏青）
