【大紀元2014年06月30日訊】（大紀元記者何蔚悉尼編譯報導）澳洲運輸安全機構（The Australian Transport Safety Bureau）於週一（6月30日）發表報告說，失蹤馬航飛機MH370可能被劫機者利用駕駛艙控制設備切斷電源以企圖躲避地面的雷達探測。此報告提供了分析細節說明該航機從吉隆坡起飛後不到90分鐘後，便發生了「不尋常」的停電。
據悉尼晨鋒報報導，澳洲運輸安全機構調查顯示，MH370停電後，此架波音777航機的衛星數據單元（SDU）試圖登錄到一個衛星的（在航空術語上稱為 ）「握手」的程序。
新南威爾士大學航空專家馬羅斯瑟克（Peter Marosszeky）說：「在飛行期間要求登錄是一個不常見現象，發生原因僅有幾個，對登入要求的特性和時間與電源中斷後衛星數據組達到最佳匹配已作了分析並得到確定。」
他分析說：「飛機上的電力中斷很可能是劫持者的嚐試所致。如果是一個機組成員心懷鬼胎，那是相當陰險的，或是有劫機者在飛機上。他們會打開總線電網斷路器，並打開電池控制開關以切斷電源。這樣，除了引擎外，飛機所有的系統都失去了動力。但引擎擁有自己的小電腦，並通過齒輪箱發電機自供電源…」
他說：「你可以以某種方式重新打開電源，但只要任何衛星的接觸，或通過轉發器傳輸任何信息都會導致飛機引擎停止工作。它們可以再恢復，並可以重新啟動飛行管理計算機…這必須是一個非常精明的飛行員或真正懂得飛機的人才能做到這一點。」
英國拉夫堡大學（Loughborough University）航空安全專家格利夫（David Gleave）告訴英國每日電訊報，電源故障也可能是為儘量少使用飛機系統而產生的一種結果。 「一個人可能在駕駛艙內亂搞，導致電力的中斷。同時將兩台發動機關閉一段時間，這可能是一個蓄意的行為，」他說。
國際海事衛星組織的麥克勞克林（Chris McLaughlin）告訴每日電訊報：「MH370似乎在兩個場合發生停電……這是另一個我們無法解釋的神秘點，我們不知道為甚麼。我們只知道它發生了。」
澳洲運輸安全機構的調查人員還發現，第二個神秘 「握手」 的要求發生在近6個小時以後。他們推測，這一次很可能是燃料耗盡和功率損耗導致飛機墜毀入南印度洋之前。
馬航客機MH370失蹤於3月8日，引發了國際上最大的飛機殘骸搜尋行動。上週五，澳聯邦政府宣佈了已向新搜索區域計劃：將對珀斯以西約1800公里的60,000平方公里的海底進行搜尋。搜索將在8月開始。
（責任編輯 宗敏青）
