【大纪元2014年07月10日讯】（大纪元记者屈婧旧金山报导）加州燃料电池协会，7月8日到10日在旧金山莫斯克尼会议中心（Moscone Center）展出奔驰的燃料电池车F-Cell，吸引了大量高科技人士前来询问。
燃料电池车的原料是氢气，利用氢气和空气中的氧气进行氧化还原反应产生电力，因为整个过程不会排出任何温室气体，只有水蒸气和热能，所以非常环保。这种绿色车型并没有在市面普及，因为氢气的存储技术要求高，花费也很高昂。但如果加氢站等基础设施逐步完善后，情况应该会大不同。
州府在推动绿能方面从来不落人后，加州燃料电池协会的梅隆（Keith Malone）介绍，加州政府在去年通过赞助在加州增加100个氢气补给站的计划，这不仅在全国是领先的，在全世界都是领先的，现在只有德国、日本和韩国在政策上的支持能跟加州相比，比如：日本决心建设50个以上加氢点，德国的目标则是100个。
这些补给站会在现有加油站的基础上建设。目前，在整个加州有9个加氢站，到今年年底会再增加17个，计划到2015年底的时候会再增加28个。现在多数的加氢站都在南加州，在北加州暂时只有艾莫利维尔（Emeryville）的一个加氢站已经投入使用，已经在建设中的还有库柏蒂诺（Cupertino）、福斯特市（Foster City）、山景城（Mountain View）和西沙加缅度（West Sacramento）4个，预计在今年或明年初投入使用。奥克兰（Oakland）、圣荷西（San Jose）、帕洛阿图（Palo Alto）、南旧金山（South San Francisco）等13个城市也将在两年内跟进。
梅隆说，很多的科技人士都对燃料电池汽车表现出极大的兴趣，大多数问题都会围绕着汽车性能，一次加氢后的里程数等等问题。就这一辆奔驰F-Cell的来说，一次加氢之后可以跑超过200英里，加氢过程只有7分钟，不需要充电，而且相信氢气的售价不会比汽油的价格高。
从伊利诺州来的工程师Tom Restis表示，见到燃料电池车已经这么接近商业化的程度感觉非常惊喜，但是觉得加氢站还是一个很值得考虑的问题。
来自北加州菲利蒙的材料专家Emur Velu认为，燃料电池车是汽车领域的未来，因为不像电动车需要带着大电池，这些燃料还可以用于海运和空运，而且可以跟太阳能结合，用太阳能分解水，产生氢气，所以用在海运上比电池更节能。他也预测，当这种车的售价降到5万美元之后，就会流行起来，到时候电动车就会像磁带和胶卷一样被淘汰。
现在市面上只有奔驰、本田、现代三家大厂面向大众租赁燃料电池车，丰田也表示在明年4月会在日本出售其生产的燃料电池车，售价预计为7万美元，随后将在加州发售，美国的售价还不清楚。
这个价格和当初电动车刚推出时不相上下，电动车从受到质疑到获得加州大众的普遍接受和青睐不过几年时间，那么对于燃料电池车，硅谷科技人士对新技术和环保的接受程度，加上加州政府的大力推动，燃料电池车的普及应该也不会遥远。
这样的发展下去，也许电动车真的会被燃料电池车取代。
责任编辑：王曦
